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自古男兒當自強。身為男人，安身立命，養家糊口，就意味著要承擔更多責任，這是社會使然，也是生存法規使然。作為一個男人，可以不輝煌，可以不成功，但絕不能沒有事業心，沒有責任感。
潘文浩的老家在廣西河池，地處西南邊陲、云貴高原南麓，風光旖旎，峻嶺綿亙，真正是山清水秀，不過因為長年跑車奔波，他很少有機會在家里享受閑適。潘文浩覺得這樣的司機生涯盡管很累，很苦，卻也樂在其中?！凹热贿x擇了開車，選擇了跑長途運輸，就得承受不同尋常的苦和累?！?/span>
河池是中國有色金屬之鄉、中國水電之鄉、世界長壽之鄉、世界銅鼓之鄉、歌仙劉三姐故鄉、紅七軍和韋拔群故鄉，素有“六鄉之譽”，同時還是大西南通向沿海港口的重要通道，東連柳州，南界南寧，西接百色，北鄰貴州黔南。豐富的自然資源，以及優越的地理位置，促進了當地的物流運輸快速發展。受周圍朋友的影響，潘文浩在8年前就投身于卡車運輸洪流，成為一名重卡司機。
大鵬一日同風起,扶搖直上九萬里！是男人，就要有勇氣，就要有夢想。經歷過最初的實習和磨煉，潘文浩覺得到了獨自承擔一份責任的時候了，于是就在3年多前向親戚朋友們借錢貸款買了一臺大運重卡340馬力6×4牽引車?！耙郧拔议_的是別的品牌重卡，買車的時候也考慮過一段時間，感覺‘大運’經濟、性價比高，所以就選擇了這臺大運牽引車，從事水果運輸?！迸宋暮普f世事維艱，只有創業才能體會到來自方方面面的壓力對人生成長的幫助。在還貸款的兩年期間，他和他的大運重卡披星戴月風餐露宿，在南征北戰中共進退。
新鮮水果運輸屬于“冷鏈”市場，追求的是安全、時效，一般都不會超重。像潘文浩這次從廣西憑祥運載的榴蓮，滿載14噸，整車35噸。如此標準的承載對于大運重卡所匹配的濰柴WP10.340E32發動機而言，可謂輕松勝任。潘文浩說當初選車也是因為覺得濰柴發動機能夠滿足各種路況運輸的動力需求，“這些年基本上是哪有貨去哪，全國各地都快跑遍了。除了水果，還運輸蔬菜”。
潘文浩認為北方的公路運輸山路不是很多，油耗比較經濟，最讓人頭痛的是云貴川地區，山路既多且陡，經常會遇到20余公里，甚至更長距離的長坡，無論對車輛，還是對司機來說，都是很大的挑戰和考驗。潘文浩回憶和大運重卡同甘共苦的歲月說，這些年在路上也發生過許多意外，遇到過危險，好在都挺過來了。
剛買車的時候，潘文浩還沒有對動力需求有什么特別感受，隨著越來越多大馬力牽引車出現，甚至已經成為長途運輸的主力車型，他也開始考慮是不是應該跟上潮流。畢竟大運重卡的高端車型N9系列匹配濰柴WP12發動機，最大動力輸出480馬力，無論是北方高速，還是南方的崎嶇山路，都能夠輕松應對。
“車橋的質量以及速比的設計，都關系著整車的品質?！迸宋暮普J為一臺車的動力性能和經濟性，除了可以通過發動機顯現，還與車橋的匹配密切相關。
事實上，大運重卡無論是哪一次技術升級，都對零配件實施嚴格的“非優勿入”，包括發動機、變速箱和車橋在內的“黃金產業鏈”，再加上先進的整車匹配技術，已經成為大運重卡競爭力的主要體現。據中汽協發布的最新數據，截至今年11月份，大運重卡已一舉沖入全國重卡銷售TOP10的第二陣營。對于2009年才開始投產重卡的企業來說，如果不是領先的技術，如果不是卓越的產品，如果不是優質的服務，還有“終身質?！背兄Z的踐行，大運重卡也不可能得到用戶的廣泛認可和熱情支持。
“3年3個月，40萬公里?！迸宋暮普f從2012年8月提車，到現在，1200個日日夜夜，大運重卡陪他經歷著創業途中的每一步艱辛和快樂。“還好，趁著前兩年的運輸生意比較火，把貸款還完了。現在的行情大不如前，跑長途運輸已經沒有太多的贏利空間?！迸宋暮扑懔艘还P賬，從廣西憑祥到北京的這趟榴蓮運輸，兩天兩夜的行程，2500多公里，油耗就花去5000元，再加上車輛折損，以及人工費用，運費已經所剩不多。
面對如此蕭條的行情，潘文浩為了減少開支，干脆自己跑車，不再雇請副班司機?！艾F在的業務贏利有限，來北京能夠賺一點，回去最樂觀的也只能是保本。減少一個人的費用，也可以減輕些壓力。”潘文浩在2016年就邁入了自己的“而立之年”，他希望能夠通過自己的奮斗讓生活更美好起來。
作為男人，擔當起創業的責任是分內之事，對于卡車司機來說尤其如此。有不完全統計數據顯示全國專業司機有3000萬之眾，其中約三分之一是貨車司機?？梢哉f每一位貨車司機在懷有創業夢想的同時也承擔著對自己，以及背后家庭的責任。潘文浩說因為跑長途運輸的職業特殊性，眼看進入而立之年還沒有結婚，并非是對另一半的要求條件有多高，實在是在立業艱辛中沒有時間過多考慮成家的事。無論眼下的行情如何，他還想用朝夕相伴的大運重卡繼續跑長途，相信市場總有一天會好起來，也相信能夠憑著雙手開創一片屬于自己的天地。
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