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       近日，小編從環境保護部官網了解到，環境保護部辦公廳組織研究起草了《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》，并于5月12日發布關于征求國家環境保護標準《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）（征求意見稿）》意見的函，希望各有關單位研究提出書面意見于2016年6月13日前反饋意見。

       據了解，本標準規定了輕型汽車污染物排放第六階段型式檢驗的要求和確認、生產一致性和在用符合性的檢查和判定方法。（標準中的輕型汽車，是指最大總質量不超過 3500kg 的 M1類、M2類和 N1 類汽車。M1類車指包括駕駛員座位在內，座位數不超過九座的載客汽車。M2類車指包括駕駛員座位在內座位數超過九座，且最大設計總質量不超過5000 kg的載客汽車。N1類車指最大設計總質量不超過3500 kg的載貨汽車。）

       與現有國五標準相比，有何不同？

       變更了Ⅰ型試驗測循環，加嚴了污染物排放限值，增加了汽油車排放顆粒數量測量要求；

      將實際行駛污染物排放（RDE）試驗定為Ⅱ型試驗；

      加嚴了Ⅵ型試驗項目和限值； 

      對車載診斷系統的監測項目、閾值及條件等技術要求進行了修訂； 

      修訂了獲取汽車載診斷系統和維護理信息的相關要求；

      修訂了生產一致性檢查的判定方法和在用符合相關要求；

       修訂了試驗用燃料的技術要求；

      增加了油過程污染物控制要求；

      增加了混合動力電汽車的試驗要求。 

       本標準部分修改采用歐盟（EC) NO715/2007法規《關于輕型乘用車和商用車排放污染物（歐5和歐6）的型式核準以及獲取汽車維護修理信息法規》和（ EC）NO 692/2008法規《對（EC）No 715/2007法規關于輕型乘用車和商用車排放污染物（歐5和歐6）的型式核準以及獲取汽車維護修理信息的執行和修訂的法規》、以及聯合國歐盟經濟委員會ECER83-06(2011)法規《關于根據發動機燃料要求就污染物排放方面批準車輛的統一規定》、聯合國歐盟經濟委員會《關于世界協調的輕型車測試程序（WLTP）全球技術法規》及修訂法規的有關技術內容。

       與歐盟法規相比，本標準主要修改內容有哪些？

— 輕型汽車的定義和分類沿用GB 18352.5-2013的要求；

— 對Ⅰ型試驗的測程序進行了修改，采用輕車型試驗的測程序WLTP；

— Ⅱ型試驗改為RDE試驗,原Ⅱ型試驗按照GB18285和GB3847執行；

— 對原 Ⅳ型試驗進行了修改；

— Ⅵ型試驗增加對柴油車以及NOx的控制要求；

— 增加了對油過程污染物Ⅶ型試驗要求；

— 加嚴了各項污染物排放限值； 

— 增加了炭罐有效容積和初始工作能力的試驗要求； 

— 增加了催化轉器載體積、貴金屬總含量及比例的試驗要求；

— 修訂了生產一致性檢查的判定方法，新增催化轉器、炭罐的生產一致性檢查要求；

— 在用符合性增加了蒸發排放和油過程污染物的檢查要求；

— 增加了確認性檢查；

— 修改了OBD的技術要求

— 修改了試驗用基準燃料的技術要求。

       本標準OBD部分修改采用美國加利福尼亞州CCR Title13法規中Section 1968.2《故障和診斷系統要求--2004及以后車型年乘用車、輕型卡車和中型車及發動機》及其修訂法規的有關技術內容。

—修改采用了OBDⅡ相關技術要求；

—修改采用了獲取汽車車載診斷系統和汽車維護修理信息的相關要求；

—修改采用蒸發試驗相關技術要求。

       本標準自發布之日起，即可根據本標準進行型式檢驗，自2020年1月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應符合標準要求。

標準適用范圍

       本標準規定了裝用點燃式發動機的輕型汽車，在常溫和低溫下排氣污染物、實際行駛排放（RDE）排氣污染物、曲軸箱污染物、蒸發污染物、加油過程污染物的排放限值及測量方法，污染控制裝置耐久性、車載診斷（OBD）系統的技術要求及測量方法。

       本標準規定了裝用壓燃式發動機的輕型汽車，在常溫和低溫下排氣污染物、實際行駛排放（RDE）排氣污染物的排放限值及測量方法，污染控制裝置耐久性、車載診斷（OBD）系統的技術要求及測量方法。

       本標準規定了輕型汽車型式檢驗的要求和確認，生產一致性和在用符合性的檢查與判定方法。

       本標準也規定了燃用液化石油氣（LPG）或天然氣（NG）輕型汽車的特殊要求。

       本標準也規定了作為獨立技術總成、擬安裝在輕型汽車上的替代用污染控制裝置，在污染物排放方面的型式檢驗規程。

       本標準也規定了排氣后處理系 統使用反應劑的汽車技術要求，以及裝有周期性再生系統汽車的排放試驗規程。

       本標準適用于以點燃式發動機或壓燃式發動機為動力、最大設計車速大于或等于50km/h的輕型汽車（包括混合動力電動汽車）。

       在制造廠的要求下，測試質量不超過2610kg的M1、M2、N1 和N2類汽車可按本標準進行型式檢驗；對已獲得本標準型式檢驗的車型，在滿足相應要求時可擴展至測試質量不超過2840kg的M1、M2、N1和N2類汽車。

       本標準不適用于已根據GB 17691的規定獲得第六階段型式檢驗的汽車。

       自2019年1月1日起，輕型汽車污染物排放型式檢驗按本標準要求進行。2019年1月1日之前，可以按照本標準的相應要求進行型式檢驗。

        自2020年1月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應符合本標準要求，其中Ⅰ型試驗應符合6a限值要求。自2023年1月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應符合本標準要求，其中Ⅰ型試驗應符合6b限值要求。

       省、自治區、直轄市人民政府可以在條件具備的地，提前實施本標準要求，其中Ⅰ型試驗可符合6a或6b限值要求，并報國務院環境保護主管部門備案。提前實施本標準6b階段的地區，RDE要求可按照6a階段或6b階段相應規定執行。

       對按本標準獲得型式檢驗的輕型汽車，其生產一致性檢查自型式檢驗通過之日起執行。

       對按本標準要求生產、銷售和注冊登記的輕型汽車，其在用符合性檢查應符合本標準要求。

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