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北京時間11月18日14時05分，在軌運行33天后，搭載著航天員景海鵬、陳冬的神舟十一號載人飛船返回艙在內蒙古自治區四子王旗境內的阿木古郎大草原主著陸場安全著陸，返回艙完好無損。隨后艙蓋按程序打開，醫監醫保檢查顯示，兩位航天員生理指標一切正常，身體狀況良好，實現先后順利出艙，神舟十一號載人飛船飛行任務圓滿完成。

眾所周知，由于載人航天器的安全返回，關系著航天員的生命安全，是載人航天任務中的重點也是難點之一。從技術層面來講，航天器的返回包括再入大氣層、減速、著陸等復雜過程。從后勤保障方面來講，航天器的返回包括航天員出艙、醫監醫保、返回艙現場處置及運輸等相關科目。因此，神舟十一號載人飛船返回艙的回家之路并不簡單。

11月20日早6:30分，作為中國航天運輸專用車輛，歐曼GTL超能版憑借高可靠、高安全、易操控的卓越品質，為神十一載人飛船返回艙提供從北京昌平區火車站運送至北京中國空間技術研究院的轉運任務，從而為科研人員后續對返回艙進行研究分析提供幫助。而這也是繼歐曼GTL超能版在神十一發射前，為返回艙從提供全程轉運服務后，再次憑借可靠的卓越品質，順利完成返回艙的回收運輸任務。歐曼GTL超能版以自始至終的全程保障服務，助力中國向世界航天強國邁進。

歐曼GTL超能版運輸神十一返回艙

歐曼GTL超能版轉運神舟十一號載人飛船至機場

此次，歐曼GTL超能版出色完成神舟十一號載人飛船全程轉運任務，不僅僅彰顯了福田戴姆勒汽車作為企業的高度國家使命感，更展現了歐曼重卡的品質自信。在動力方面，歐曼GTL超能版擁有12升的大排量和最大2300N·m的超大扭矩，瞬時和穩態扭矩比同類產品提升10%-30%，整車動力更強勁；缸徑大、扭矩大、升功率大，相比同類產品在同樣功率下，扭矩至少提升10%，激發最大動力輸出，實現起步快，加速快；強勁動力也可減少換擋頻率，使駕駛性能更優越，低速超載運轉能力更優異。

同時，歐曼GTL超能版獨有的iBrake大功率發動機制動技術，擁有370馬力最大制動力，比傳統缸內制動提升50%，制動力更強，制動距離更短，安全系數更高，停車更穩定，全面保證神舟飛船安全。全新一代歐曼GTL超能版憑借大馬力、大扭矩的動力優勢帶來的起步更穩，以及可靠的操控性、制動性出色完成保障。

技術引領塑造重卡品質價值新高度。60年來，中國航天發展步步籌謀，始終秉承“上下求索”的態度，不斷以技術突破，將一個個嶄新的高度標記在浩渺太空中。同樣，從新中國第一輛重型汽車下線到第一輛歐曼EST超級卡車全球正式上市，而后中國正式上市。作為中國重卡的領軍企業，福田戴姆勒汽車也不斷以技術創新打造的高端重卡產品滿足以航天物流為代表的高端物流運輸需求，驅使了中國重卡技術與品質提升，引領中國重卡行業世界強國邁進。

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