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輕卡，在我國商用車市場中占據了相當大的市場份額，也在城市物流配送中發揮著舉足輕重的作用。“大噸小標”事件之后，政策日趨嚴格，牌照辦理停滯、高速公路勸返，如今又遇到了新的“緊箍咒”：根據國家強制性標準GB38900-2020《機動車安全技術檢驗項目和方法》的要求，自2021年9月1日起全國統一實施貨車年檢稱重，輕微型貨車空車質量誤差范圍在+10%或±200kg，且空車質量應小于4500kg.

這就意味著，今年9月1日開始，凡是超重車型將無法通過年檢。重拳出擊下，生產合規輕卡，滿足市場需求，促進行業規范、健康、有序發展，成為擺在藍牌輕卡企業面前的一道必答題。

對癥下藥解頑疾 飛碟汽車飛碟奧馳系列實現合規無憂

作為中國輕卡界的知名品牌，飛碟汽車深耕行業多年，堅持站在司機的視角思考問題，并致力于商用車輕量化的研發與生產。合法合規、上牌無憂，飛碟奧馳嚴格按照中國道路相關法規要求，針對眾多卡友們輕拉快跑的核心需求，在產品硬實力基礎之上融入高強度車身、車架、ABS、EBS、LDW、FAC等安全技術，在確保可靠性、合規性的同時，更將產品自重做到極限，整體提升車輛運營效率。

整車更輕能承載 飛碟汽車飛碟奧馳系列助力高效運營

藍牌輕卡何去何從？全新一代的飛碟奧馳給出了答案。飛碟奧馳采用輕量化設計，有效降低整車自重，滿足車輛合規標準的同時，延續以往大裝載的特性，保證卡友們的運營收益。全面升級的飛碟奧馳，考慮到卡友們在城市配送中遇到的實際問題，將車輛整體高度進行降低，從而實現了靈活進出、高效裝卸，使得卡友們的運營收益得到了有效提升，也引領了城市配送的新潮流。

用戶心目中的輕卡 飛碟汽車飛碟奧馳系列不止于“輕”

以定位于經濟型物流市場的飛碟奧馳V3為例，在滿足城鄉物流多種需求的同時，飛碟奧馳V3通過優化車身結構和大量采用鋁合金材料來降低自重。另外，飛碟奧馳V3除了采用少片簧，前橋剎車鼓也換成了盤剎，既增加了行駛安全性，又做到了減重目的。憑借輕量化、模塊化、集成化的設計，飛碟奧馳V3實現了整備質量的有效降低。

當然，圈粉無數卡友的飛碟奧馳V3不止于“輕”。在保證相同總質量要求下，飛碟奧馳V3實現了更大的載貨量，以滿足物流運輸利益的最大化；一系列具備國六排放標準的發動機不僅起步快、爬坡強、動力澎湃，還可以滿足卡友們的定制化需求，最大化做到契合自身需要，降本增效；主副駕座椅放平后就是一張臨時休憩的臥鋪，讓每一次出發都元氣滿格……憑借著卓越的性能，飛碟奧馳V3成為了城郊短途重載運輸利器，也成為卡友們口口相傳的“賺錢機器”。

市場的印證，足以說明一切。飛碟汽車飛碟奧馳系列憑借創新的研發、過硬的質量、優秀的性能、輕量化設計，不僅可以合規上藍牌，還能保證車輛的承載性，提升安全性和舒適性；在為行業健康穩定發展提供解決思路的同時，更用實際行動助力卡友們真正實現“多拉快跑”。

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