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近年來,隨著物流運輸行業的快速發展,針對輕卡的政策性法規頻頻出臺,使得卡車司機們不得不慎重審視自己的車輛是否合規。進入2021年,一條事關藍牌輕卡的新標準再度引起熱議,其中“輪胎負荷不大于總質量的1.4倍,發動機排量不大于2.5L,貨廂內寬不大于2.1米的輕卡才可上藍牌”的規定更是讓不少人捏了一把汗。

多年以來,貨運行業風行著“不超載不賺錢”的潛規則,造成大量因超載引發的交通事故,這樣的大環境,一方面迫使交管部門加強針對超載車輛的管控,另一方面也讓更多司機理性地選擇滿足輕量化的合規藍牌輕卡。為了保證藍牌上路,在新規正式實行錢,不少車主開始物色新車,即將上市的順達小卡致富版就憑借車體小、性能佳獲得了眾多期待。

為了滿足合規輕卡的要求,也為了應對城市物流配送中的限高、限寬路段,提升工作效率,江鈴順達小卡致富版進一步縮小車身體積,采用窄體駕駛室設計,車輛外形尺寸為5410x1850x2070mm,滿足新規中上藍牌的規定,在行駛過程中能夠更加靈活地通過限高、限寬路段,輕松下地庫。此外,順達小卡的軸距僅為2800mm,實現5.5米的極小轉彎半徑,進一步提升通過性,也降輕了司機在復雜路況下的駕駛難度。

在實現小體積的同時,順達小卡致富版在承載方面也毫不遜色,貨箱尺寸為3700x1850x380mm,容積達到了13m3,最多可裝載2噸的貨物,可以毫無壓力裝下商超貨物、農副產品、建筑材料等較重物品。同時,順達小卡采用了多片簧及輕量化設計,在保證承載能力之余,將自重控制在了2.2噸左右,真正無憂上藍牌。

順達小卡致富版在動力性能方面的表現同樣可圈可點。車輛搭載云內D20發動機,最大輸出功率122馬力,最大輸出扭矩300牛·米,滿足國六標準,在滿載貨物的情況下,也能為車輛提供充足動力,配合業界先進的格特拉克5檔變速箱,傳動效率高,穩定省油。有了這輛“致富行家”,司機在運輸過程中得以更好實現多拉快跑。

輕卡的輕量化已是大勢所趨,“不超載不賺錢”的法則必然成為歷史。在新法規正式實施前,一定記得備上一輛藍牌輕卡,以免車輛因不合規而被限行。

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