在競爭白熱化的重卡市場，大運重卡始終位列銷量前十，今年第一季度更是創下了銷量新高。為何大運重卡能有如此優異的表現？除了在營銷方面一直堅持創新之外，大運重卡的產品創新在行業也是可圈可點。下面就讓我們一起通過大運最新推出的N9H系列3.0牽引車，來看一下大運重卡的產品都有哪些創新之處。

外觀成熟大氣，活力橙配色令人過目難忘

N9H系列3.0重卡的整體外觀借鑒了沃爾沃卡車的設計思路。駕駛室主體采用鳥巢式設計，材料方面選擇了寶鋼汽車專用鋼材，鋼板厚度達1mm，對駕駛員的安全更有保障。

前臉設計延續了N9系列的家族風格，進氣格柵配以少許鍍鉻裝飾條，視覺效果更加穩重大氣；駕駛室頂端的“大運·重卡”標識增強了品牌的辨識度。

N9H系列3.0的車燈造型與2.0版本保持一致。大燈采用遠近光分體式設計，近光燈帶有透鏡，可以更好地匯聚光線，增強照明效果的同時，減少了對其他交通參與者的干擾。

大燈燈組下方還設有日間行車燈，不僅提升了顏值，而且起到很好的警示作用。據統計，車輛開啟日間行車燈，可降低12.4%的交通事故，也可減少26%的車禍死亡概率。

分體式保險杠的下方設有霧燈和轉向輔助燈，在夜間行車，霧燈開啟轉彎時，轉向輔助燈會自動開啟，減少燈光死角，待方向盤回正后，其自動關閉，進一步提升車輛主動安全。

駕駛室采用四點空氣懸浮，散熱器前方的潰縮式保險杠厚度提升至3mm，發生碰撞時可有效吸收沖擊能量。若撞擊力度超過限值，駕駛室可整體后移約200mm，再輔以來自威伯科的剎車總泵，制動性能和安全性有保證。

細節方面，前面罩設有雙液壓挺桿，輕松開啟后不難看出，大運重卡的線路布置十分規整，發動機水箱前方標配防蟲網，各個管路均有功能標簽，便于后期檢修保養。

N9H系列3.0駕駛室側面造型基本沒有變化，相比老款車型，在駕駛室兩側增加了“火焰雄獅”拉花，車頂的“遠航版”貼紙也增設了火焰點綴，搭配以鮮艷的橙色，更加符合年輕人的審美。

N9H系列3.0重新設計了駕駛室后圍的導流罩，頂部導流罩的高度可以調節，調節后的整車高度范圍為3.9-4.1米。側導流罩采用全包圍形式，適用于2.5-2.8米寬度貨箱。

全新環繞式中控臺，內飾智能化程度大幅提升

N9H系列3.0的內飾設計一改舊款的硬朗風格，中控臺從棱角分明變得圓潤溫馨，由以往的單一色調改為黑色+米黃色雙色搭配，完美地區分了工作區和休息區，同時避免了全黑內飾的沉悶感和全淺色內飾不耐臟的弊端。

四輻式方向盤采用皮革包裹，兩側帶有多功能按鍵，左側按鍵為多媒體系統的控制區域，可實現頻道切換、音量大小調節和一鍵靜音等功能，右側則是定速巡航的控制區域。

儀表臺沿用了對稱式設計，左右兩側分別為時速表和轉速表，下方設有氣壓表和水溫表，油量表則集成到了中央顯示屏內，與電壓、油耗等數據顯示同在一欄。

采用與車身同色的一體式后視鏡，設有主視鏡電動調節及加熱功能，而且門板處使用雙層密封條，使得駕駛室的密封性和靜謐性提升15%。

在座椅配置方面，N9H系列3.0毫不遜于同級競爭對手。配備伊思靈華泰氣囊減振座椅，除了常規的前后、高低、靠背角度調節之外，該座椅還設有一鍵充放氣、氣囊軟硬調整、左右雙臂托以及兩段式腰托調節功能。

磨砂質感的中控臺臺面布局井井有條，斷氣剎和掛車剎車手柄均由擋桿后方挪到了中控臺左上角，下方兩排按鍵分別排列了大燈高度調節、節油開關、差速器鎖開關以及喇叭切換按鍵，像電源總開關、SOS報警按鍵、應急警示燈這樣的重要按鍵均為醒目的紅色。

不僅如此，儀表臺出風口下面還增設兩個USB充電接口和兩個取電口，可以滿足用戶后期車內加裝電子設備的用電需求。

原先單獨的空調控制區域在3.0版本車型上被集成在了包括車載導航、手機互聯等功能的車機系統內，系統界面做了進一步優化，金色字體輔以黑色背景讓屏幕在陽光下仍清晰可見，在夜間駕駛時也避免了刺眼情況。

中控臺中央位置在舊款車型僅有水杯架的基礎上增加了三個儲物槽，手機、證件等小件物品可以放置于此。得益于前文提及的手剎位置挪動，擋桿后方的空間設置了暖壺架，并帶有固定綁帶，解決了長途行車時水壺的存放問題。

“天下大事，必作于細。”從N9H系列3.0車型的副駕位置也可以發現大運重卡對人性化和精細化的重視：儀表臺儲物格擴大，并且做了防滑處理。副駕前方儀表臺設計了三段式可以折疊的小桌板，采用全金屬材料制作，其開合的質感、承載能力以及表面做工都很精致，方便車上人員用餐、辦公使用。

后圍凸起結構的駕駛室擴大了內部空間，使得臥鋪最寬處的寬度高達970mm。平地板駕駛室給予臥鋪下方很大的儲物空間，可以放置大量隨車物品。如果能將臥鋪下方優化為可以抽拉的儲物抽屜，便捷性會大幅增加。

N9H系列3.0有一個十分人性化的設計：在臥鋪側面的網兜里配備了一個無線遙控器，駕駛員在休息時可以用該遙控器控制車窗升降、空調以及多媒體系統。

該遙控器不僅功能更豐富，而且可以在駕駛室各處進行遙控，即使在上臥鋪或者副駕駛，都可以使用。此外，臥鋪下方還設有一個300W的取電口。

高頂平地板駕駛室的儲物空間極為充足，頂部的四個儲物箱可以輕松裝下兩人的生活用品。風擋玻璃和側窗都設有遮陽板，這樣的配置在同級別車型中并不多見，也反映出大運重卡對細節的重視。

濰柴+法士特黃金動力組合，底盤自重8.1噸

大運N9H系列3.0搭載濰柴WP10.5H460E50國五柴油發動機，最大輸出功率338kW，排量10.5升，在發動機轉速1000-1400r/min時可以爆發2100Nm的最大扭矩。

作為濰柴H系列平臺的重要產品之一，WP10.5H標配WCBS壓縮釋放式缸內制動，制動升功率高達24kW/L，可有效保障下坡時的行車安全。H平臺的模塊化設計采用大規模集成式設計，零部件較同類機型減少30%以上，再加上飛輪殼、水泵、油底殼等位置大量使用鋁合金材質，使整機重量降低約120千克。并且其B10壽命高達180萬公里，非常適合復合運輸的工況。

與濰柴發動機匹配的是法士特12JSD200TA-B手動變速器，該變速器采用雙中間軸、大中心距設計，共有12個前進擋和2個倒擋，最高擋12擋為超速擋，傳動比0.78。

驅動橋采用10噸級單級減速橋，帶有輪間、軸間差速器鎖，標配的V形推力桿相比I形推力桿可以更好地限制車橋的橫向位移。

濰柴460馬力發動機+12擋超速擋變速箱+3.7速比的后橋搭配，讓N9H系列3.0既可以滿足高速物流的需要，也能輕松勝任砂石、散裝水泥等中短途運輸。

5.5噸的前橋采用兩片拋物線板簧，并且配備了鋁合金輪轂。很多卡友一定有過高舉大瓶玻璃清洗液在前面罩后方加注玻璃水的情況，不僅費力而且容易撒漏。N9H系列3.0完全避免了上述窘況的發生：它將玻璃水加注口設置在副駕第二級登車踏板上方，打開蓋板后即可輕松加注。

除了這個小細節，大運重卡還將車門內側警示燈、車外的示廓燈以及尾燈全部升級為LED光源，使用壽命更長、能耗更低。

3.8米的軸距讓底盤左側可以放置800升的大油箱，如有需求，也可選裝總容積1000升的雙油箱版本。但值得一提的是，N9H系列3.0的氮氧傳感器放置于蓄電池箱體內，降低了裸露在外受到損傷的概率。

“買大運，交好運。”大運重卡第一季度高銷量的背后離不開每位忠實用戶的認可。全新升級的內飾設計、成熟高效的黃金動力鏈以及終身質保的鄭重承諾，令N9H系列3.0牽引車在短兵相接的市場上熱度不減，再加上超值價位，大運N9H系列3.0未來的市場表現值得期待。