近年來，渣土車的超載產生的行駛隱患日益增多。為了更好的治理渣土車問題，廣東多地（廣州、深圳、惠州、東莞、清遠）已實行具體的渣土政策，對渣土車提出了更明確、更規范的要求。為應對這種市場需求，大運重卡特推出新款N6H標載型自卸車，在確保底盤穩定性的前提下，重量更輕。

首先，在重卡三大件上，大運N6H標載型自卸車選用行業知名的濰柴發動機WP8.340E51。在保證扭矩達1400N·M的前提下，對比其他品牌7升340機型，多一升機，在動力性能上更勝一籌。在變速箱的選擇上采用法士特10檔1600扭矩帶同步器，對比其他品牌多200扭矩，配備同步器使得上坡掛檔更平順，扭矩更大。后橋采用北奔奔馳輪邊減速橋，速比可選，保證驅動輪的扭矩足夠大。北奔橋技術起源在坦克軍工上，質量更穩靠，做工程時常出入各類復雜地形，采用輪邊減速橋，可使動力經兩級變速，讓車輛脫困能力更強。三大件的質量保證，讓大運渣土車暢行無阻！

在駕駛室方面，大運重卡采用四點懸浮，環島式中控臺，標配氣囊座椅，雙密封條，三級踏板，可調方向盤等一系列配置提升駕駛者的駕乘體驗。安全方面，盲區視野升級，雙回路制動系統（發動機輔助制動+ABS制動系統+加寬220mm制動器+排氣制動）保證駕乘安全！

大梁采用CAE/CAD分析技術，對零件結構升級，降重不降質！300×80×（8+4），保證底盤強度。板簧采用8/8/10承載壽命更強，抗疲勞系數更高。

上裝根據各地不同的渣土車政策可選擇電動篷布、搖臂蓋、蝴蝶蓋，底邊厚度等不同參數。同時使用1450耐磨板，對比700高強板使用壽命更長，整車重量更輕！

渣土車后門密封裝置：加裝密封膠條確保高密封性，在閉合狀態時，即使車箱裝水，也基本不滴漏，密封性能達到行業領先水平。

渣土車上裝光滑邊板：車廂平面板設計，有效降低塵土附著車廂，從而使車廂干凈整潔，在行車過程中，降低揚塵污染。

這兩點也保證了大運重卡自卸車的環保性，更體現了大運保護環境的理念！

隨著治理的越發深入，廣東其余區域也將實行規范化渣土治理，選擇大運重卡智能化渣土車，為廣東添一抹新綠！