濰柴的2020年，注定不平凡。一路高歌猛進的濰柴，又迎來了新的里程碑時刻。2020年12月28日上午10時，濰柴在濰坊總部生產車間舉行儀式，正式宣布2020年產銷發動機突破100萬臺，成為全球最大的柴油機產業集群。
2020年，濰柴集團克服全球新冠肺炎疫情不利影響，率先復工復產，搶抓市場機遇，累計產銷各類發動機超過100萬臺，同比增長33%，發動機總銷量首次邁入全球第一；在克服海外歐美企業收入、利潤分別下降2%和89%的情況下，集團全年仍然保持收入和利潤同比增長15%。繼成功發布全球首款突破50%熱效率的商業化柴油機，濰柴在世界內燃機工業史上再次寫下濃墨重彩的一筆。
疫情“大考”，彰顯國企擔當
2020年初，一場突如其來的疫情給全球經濟帶來了巨大沖擊，尤其是在產業鏈中發揮中流砥柱作用的大型國企，員工群體大、復工難度大，上下游供應網絡縱橫交錯，觸一發而動全身，任何一環“失守”都會波及整條產業鏈。作為山東裝備制造的骨干企業，濰柴防疫生產兩手抓，充分發揮國企政治優勢，實施網格化科學管控，率先復工復產，帶動產業鏈上下游企業迅速復蘇，在疫情“大考”中交出了一份優秀的答卷。
去年臘月二十七，濰柴發布總動員令，海陸空、國內外緊急儲備資源。大年初三，濰柴發動機板塊開始恢復生產；2月5日率先打響山東滿負荷生產第一槍，迅速拉動300多家產業鏈合作企業復工復產；3月份濰柴全力沖刺實現滿產超產；進入4月，濰柴旗下國內企業全部進入超產狀態，生產車間24小時連軸轉，工人加班倒班、機器運轉不停。
汽車的產業鏈是最長的，上萬個零部件里，即便是缺少一顆螺絲釘，都將影響產出。在疫情的沖擊下，濰柴卻逆勢而上，贏得了市場先機，尤其是全系列全領域高端發動機在2020年實現了“華麗逆襲”。其中，濰柴重型車動力全年銷量超過50萬臺，穩坐重型商用車動力全球“龍頭”位置；輕型車動力全年同比增長134%，行業地位由第六上升至第二；工程機械動力多點開花，全年銷量同比增長近25%，特別是在挖掘機行業的戰略新市場，各系列機型實現全面配套，“濰柴發動機+林德液壓”組合增長迅猛；農裝動力全年銷量同比增長近50%，在拖拉機和玉米收獲機等配套領域，濰柴大馬力產品占據絕對主導地位，市占率超過60%，在農機行業叫響了濰柴品牌；在高端大缸徑發動機領域，濰柴迅速布局數據中心、礦用應急電源等高端市場，配套量節節攀升，成為了企業最亮眼的新增長點，產品結構調整成效顯著。
創新驅動，龍頭地位持續穩固
科技創新不僅是一個企業的立身之本，更是一個國家在國際競爭中縱橫捭闔的制勝之道。黨的十九屆五中全會把科技自立自強作為國家發展戰略支撐，擺在各項規劃任務的首位。日前，中央經濟工作會議提出了強化國家戰略科技力量、增強產業鏈供應鏈自主可控能力等八大重點任務。
20多年來，濰柴心無旁騖攻主業，創造了銷售收入增長520倍、復合增長率33%，利潤增長1995倍、復合增長41%的“濰柴奇跡”。這一成績的背后，是“科技引領、創新驅動”迸發出來的磅礴力量。
在傳統業務領域，濰柴深耕主業，成功構筑起動力總成、整車整機、智能物流等產業板塊協同發展的格局，并以自主可控的核心技術、高端產品持續撬動業務結構、產品結構、市場結構轉型升級。今年9月16日，濰柴發布全球首款突破50%熱效率的商業化柴油機，樹立了全球商用車柴油機熱效率新標桿。11月11日，陜汽重卡德龍X6000正式上市，其搭載了濰柴突破50%熱效率的柴油機，重新定義中國高端智能重卡，標志著濰柴突破50%熱效率柴油機實現商業化配套。兩者強強聯合，必將重塑中國重卡行業發展格局。
濰柴深耕內燃機行業70余年，在柴油機的制造和研發領域底蘊深厚，10年累計研發投入超過300億元，聚集全球高端人才，不斷對關鍵核心技術發起攻關，實現了在柴油機行業自主創新的跨越式發展，推動實現了商用車動力總成、CVT動力總成、液壓動力總成核心技術的突破，補齊了中國在這三大領域的核心技術短板，推動中國柴油機產業鏈不斷向高端邁進。
在濰柴的科技版圖里，除了傳統的柴油發動機，高端大缸徑發動機、燃料電池、控制策略、智能網聯等也已“嶄露頭角”，并牢牢掌控相關核心技術，成功筑起了新科技、新業態的“新護城河”。尤其是在新能源領域，濰柴整合全球資源，構筑起了“混合動力+純電動+燃料電池”為一體的新能源動力總成，為搶抓新能源新一輪“風口”機遇儲備了雄厚的技術力量，成功完成了業務結構的調整。
產業升級，賦能山東裝備制造
濰柴一手抓主業，一手抓轉型，在傳統動力跨越“百萬臺”大關的里程碑時刻，產業轉型升級亦取得了可圈可點的成績。
高端裝備是山東省“十強產業”之一，也是新舊動能轉換的突破點和發展方向。日前，山東省委發布“十四五”規劃和2035年遠景目標的建議，提出先進制造業強省建設要實現重大突破，動力裝備、海工裝備等競爭力進入全國領先行列，形成一批具有全球影響力的產業集群、領航型企業和知名品牌。濰柴作為山東發展“十強產業”、推動新舊動能轉換的主要承接者，近年來，不斷加速布局新業態、新模式，培育新動能，為山東裝備制造業高質量發展注入新引擎。
“新業態”率先落地。2020年，濰柴兩萬套級產能的燃料電池發動機及電堆生產線建成并投產，并在濰坊、濟南、聊城、濟寧成功推廣300余輛氫燃料電池公交車，累計運營里程超過400萬公里。同時，濰柴積極發揮龍頭帶動作用和集團產業鏈協同，加速城市物流、港口運輸等應用場景的燃料電池重卡發動機的技術研發及商用化落地，為山東建設“氫能社會”探索出了新道路。
“新制造”走在前列。智能制造是發展先進制造的主導方向，濰柴不斷加快制造數字化轉型，形成了以快速設計為導向的智慧研發體系、以用戶體驗為核心的智慧車聯網、以精益為導向的智能制造和產品全生命周期智慧質量管理，實現了企業端到端全價值鏈的打通。2020年濰柴成功入選由世界經濟論壇組織評選的全球“燈塔工廠”，標志著濰柴正式進入全球智能制造“第一方陣”。2020年2月12日，濰柴（濰坊）新百萬臺數字化動力產業基地率先開工建設，打響全省重大項目建設第一槍。該項目的實施不僅將繼續穩固濰柴傳統優勢業務領先地位，同時對山東發展先進制造業具有重要的示范意義。
“新模式”先行先試。濰柴不僅在前端市場突飛猛進，在終端市場亦大膽創新、主動作為，圍繞后市場商業模式創新，全力打造“服務型制造”，創新服務渠道、延展服務周期、整合全要素服務資源，在發揮巨大的保有量優勢前提下，構建全周期、全系列的后市場服務體系，劍指打造500億規模的后市場業務，持續深挖產業鏈價值空間，全面完成產品結構、業務結構和區域結構調整，為山東裝備制造業“模式創新”做出了有力的示范和帶動。
新目標激蕩新動力，“十四五”大展宏圖。“‘十四五’期間，我們要堅定不移將裝備制造業作為全省經濟振興的主軸線，特別是要在傳統裝備制造向高端裝備制造轉型升級過程中，培育形成汽車、高端農業裝備、高端工程機械三大產業集群，打造一大批產業鏈上的高端品牌，為山東裝備制造發展作出新的更大貢獻?！睘H柴集團董事長譚旭光表示。
