12月28日上午，濰柴正式宣布2020年產銷各類發動機突破100萬臺大關。歲末年初，濰柴再次交上一份沉甸甸的成績單，受到了全行業的矚目。

2020年疫情，對于很多企業來說是道分水嶺。大浪淘沙始見金，濰柴不僅經受住考驗，而且年終答卷亮眼。除傳統柴油機領域強者恒強，新業態亦鋒芒漸顯，2萬臺產能氫燃料電池發動機工廠、大缸徑高端高速發動機工廠、林德液壓新生產基地相繼投產，凱傲智能叉車項目在濟南開工……得益于前瞻布局，濰柴新科技新業態加速落地，用實力領跑新賽道。

先行先試，探索山東氫能社會新模式

“2030年新能源業務要引領全球行業發展”，經過多年蓄勢，濰柴新能源技術研發和商業化落地取得重大突破。2020年3月，濰柴2萬臺產能燃料電池發動機工廠建成并投產，為山東省打造“綠色動力 氫能城市”夯實了產業基礎；同年6月，濰柴再次投放150余輛氫燃料電池公交車，按下氫燃料電池推廣應用“加速鍵”。

作為全國氫燃料電池商用車示范推廣應用的“領航者”，濰柴先后在山東濰坊、濟南、聊城、濟寧等地成功推廣300余輛氫燃料電池公交車，累計運營里程超過400萬公里。

據中國汽車工程學會預測，2030-2035年，燃料電池汽車保有量將達到100萬輛，商用車領域的燃料電池汽車將更早進入推廣應用階段。為搶占市場先機，濰柴新能源相關技術人員告訴記者，目前，濰柴正努力推進城市物流、港口運輸等應用場景的燃料電池重卡發動機的技術研發及商用化落地。

新項目激發新動能，打造新增長極

作為山東新舊動能轉換的排頭兵，近年來濰柴全力加速新項目建設，除了新能源生產基地投產，其它多個新生產基地也紛紛落地，為企業打造了新的增長點。

濰柴整合“發動機+液壓”技術，推出全球首款液壓動力總成，并精準實施國產化落地，其中建設林德液壓產業園是濰柴布局中國及亞太市場的關鍵舉措。2019年新工廠投產，2020年新工廠的液壓件產量同比增長216%，收入同比增長53%，進一步打破了國外高端液壓件的壟斷，贏得市場話語權。

走進濰柴大缸徑高端高速發動機工廠，這里異常忙碌。該生產基地今年年初才正式投入使用。“產能足足提升了十多倍。”濰柴大缸徑發動機生產負責人說，以前的產能在1500臺左右，產能嚴重不足。

新工廠投產后，產量迅速攀升。得益于產能釋放，濰柴M系列高端大缸徑發動機強勢發力備用電源、礦卡等新興市場，一路高歌猛進。目前，大缸徑高速發動機全球市場容量約14萬臺/年，產品附加值高。濰柴自主開發的系列大缸徑高端柴油機產品與國外產品相比，具有明顯的成本優勢和綜合服務優勢，前景十分可期。

智能物流布子中國，疫情之下韌勁凸顯

幾番布局，濰柴成功筑起了一條“濰柴干線運輸+凱傲物料搬運+德馬泰克智能倉儲”的智能物流產業鏈。2020年8月，濰柴智能物流強勢進軍中國市場，德國凱傲智能叉車項目在山東濟南奠基開工，總投資50億元，將打造年產10萬臺的高端新能源叉車研發制造基地。這是疫情之后山東最大的一筆德國投資。

隨著中國物流業日趨發達，對運輸效率的要求越來越高，加之中國環保治理不斷升級，傳統能源市場面臨轉型升級，中國叉車市場電動化趨勢顯著。凱傲此舉，意在攜手濰柴，共同推動亞太戰略落地，加快開拓中國新能源叉車市場。

自2016年起，智能物流產業鏈每年為濰柴貢獻了可觀的銷售額和利潤額。今年以來，凱傲集團克服全球疫情不利影響，逆勢增長，展現出了超強的經營韌性。前三季度訂單額67.2億歐元，同比增長2.8%。尤其是供應鏈解決方案業務訂單量爆發，同比增長35.1%。

全局上謀勢，關鍵處落子。產銷突破百萬臺大關的背后，是濰柴堅持傳統業務和新業態兩條腿走路，牢牢掌控核心技術，加速產業轉型升級，蹚出了一條國企高質量發展新路徑。