事業比生命更重要

對于譚旭光來說，只有跑贏時代才能不被時代浪潮所淘汰。為此，他一年狂飛120天、40萬公里，一年和家人團聚不到10次，探望父母也只是在中秋和除夕。除了年復一年日復一日不知疲倦地工作，他還曾三次與死神擦肩而過。

1999年10月，在就任濰柴廠長后第二個濰柴廠慶的前夜，譚旭光在從北京趕回濰坊的路上出了車禍，斷了四根肋骨。此時的濰柴，正處于改革攻堅期。放不下企業，車禍后的第四個星期，他就從病床上掙扎著爬起來到濰柴為科技人員頒發聘書。11月13日，這個纏滿繃帶的漢子，又出現在千里之外的南方一家工程機械廠。當時工廠的廠長握著他的手說：“你能夠在斷了四根肋骨的情況下，還來到我們公司，我們明年一定配套濰柴的發動機。”2000年，這家公司與濰柴正式簽署了500臺的配套合作協議，成為國內第一個配套濰柴發動機的大型國有工程機械廠。如今，濰柴已成為中國工程機械市場的主導動力供應商。

2010年9月份，譚旭光在國外考察期間感到身體不適，便緊急飛回上海一家醫院檢查。被送到手術室后，醫生發現心臟冠狀動脈已經堵了99%，立即搭了一個心臟支架，可謂是“九死一生”。

2016年2月20日，譚旭光又一次走進了手術室，切除了腎上12公分的腫瘤。而幸運的是，這次腫瘤是良性的。3月5日他又按時參加了全國人代會。

這一切別人都不知道。

“不爭第一就是在混”

濰柴人說“20多年來沒見譚旭光休過一天班”，而對于譚旭光來說，企業家要有“瘋子精神”。這種對事業的執著和瘋狂，源自于激情。“不爭第一就是在混”是譚旭光倡導的激情文化，也是他躬身踐行的標準：要么不做，要做就做到最好、干到極致。他以“等不起”的緊迫感、“慢不得”的危機感和“坐不住”的責任感，帶領濰柴在世界舞臺上勇闖科技“無人區”，引領中國柴油機行業實現從追跑到并跑再到領跑的完美逆襲，打造了中國制造向中國創造轉變、中國速度向中國質量轉變的新樣本。

2002年，譚旭光帶領研發團隊開發了我國首臺具有完全自主知識產權的“藍擎”高速重型商用車柴油機，2009年獲山東省科技進步一等獎，2012年獲國家科技進步二等獎。2005年，整合柴油機、變速器、驅動橋等優質資源，建立全球首個獨立的重型商用車動力總成研發制造基地，開創全球重型商用車動力總成一體化先河，其“重型商用車動力總成關鍵技術及應用項目”榮獲2018年國家科技進步一等獎。2020年9月16日，濰柴動力發布全球首款突破50%熱效率的商業化柴油機，時隔16個月，2022年1月8日，又發布全球首款本體熱效率51.09%柴油機，再次刷新世界紀錄，彰顯了中國柴油機行業在全球科技創新中的巔峰地位。

于高山之巔，洞見大河奔涌；于群峰之上，更覺長風浩蕩；于萬難之際，方顯英雄本色。二十余年如一日，初心不改，譚旭光用“不爭第一就是在混”的激情，干別人不敢干的事、走別人沒走過的路，踏平坎坷成大道，用生命捍衛著自己的錚錚誓言，一如網上廣為轉發的他在集團2022工作年會上所說，每一位優秀的企業家，他的腦子中一定是裝滿著事業，將事業看得比生命更重要；他的腳步一定是永不停息地奔跑，特別是享受著追求夢想的過程、事業成功的喜悅，甚至是淚水和失敗。

山東省杰出企業家，這一至高榮譽，之于譚旭光，實屬實至名歸。