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大型骨干國有企業是拉動地方經濟發展的“火車頭”，地方政府創新招商引資模式，關鍵是要發揮好國企的引領作用，特別是發揮好“鏈主”企業的“虹吸效應”，帶動產業鏈上下游企業投資落戶。
2月13日下午2點，在濰柴集團2022年發動機業務全球供應商大會上，譚旭光就“喊話”供應商：我向大家承諾，在山東投資只要找到我，保證你實現“一線通”，享受和濰柴一樣的生態。有事找老譚，肯定幫到底！
譚旭光這一番話確實有分量、顯擔當！筆者特意到濰柴官網上轉載其講話全文，和大家分享。
各位供應商朋友：
很高興今天在這里和大家見面，首先給大家拜個年，按照中國的習俗，現在給大家拜年還不晚。這個會的時間改來改去，直到今天還在改，終于今天下午開了這個會，希望大家理解我吧！召開這次會議目的是加快供應鏈體系建設。圍繞如何開好這次大會，我聽了幾次籌備工作的匯報。借此機會，講幾個觀點：
一、供應鏈能力建設穩步提升
濰柴重型汽車發動機銷量連續十幾年保持全球第一，近幾年發動機總體銷量也實現了全球第一，特別是柴油機本體熱效率突破了51%，標志著我們已經走向了世界柴油機科技巔峰。這一過程中，供應鏈體系的持續提升為我們提供了堅實保障，所以我多次講過，這一指標的突破是中國柴油機全行業的榮耀。
1.國內供應鏈供給能力明顯提升
行業近十年的發展中，國內很多企業的技術和質量水平實現了大幅提升，一些行業領軍企業已經實現了與世界一流水平的接軌。這些年我們不斷引入國內優秀的供應商，目前發動機業務供應商規模近700家，其中國內品牌供應商占到76%，國內行業第一梯隊供應商占到30%。特別是在全球疫情反復、供應鏈緊張的情況下，國內供應商對于我們保證安全供給、高效供給發揮了至關重要的作用。
2.國際供應鏈推動了雙供應鏈之間的合作與分工
堅持與全球最頂尖的供應商合作，是濰柴成功的重要經驗。目前我們的國際品牌供應商占比達到24%，與博世、緯湃、NGK、莊信、巴斯夫等全球最頂尖的供應商建立了緊密的戰略合作關系。現在很多國際供應商在中國建廠，既保障了自身的全球供應鏈安全，也為濰柴供應鏈的自主可控提供了支撐。國內國際雙供應鏈體系有效的合作分工，有利于我們分類滿足不同市場和客戶的需求，形成明顯的差異化競爭優勢。
3.濰柴與供應鏈在激烈的競爭生態中協同共進
面對激烈的市場競爭和復雜多變的環境，廣大供應商在與濰柴的合作中始終堅持戰略優先、資源優先，堅定不移與我們站在一起、共同成長。在供應鏈的支持下，濰柴這些年實現了高質量高速發展，是全球行業內增長最快的；這一過程中我們的供應商也分享了濰柴發展的巨大紅利。去年以來，全球供應鏈體系受到了疫情的巨大沖擊，尤其是噴油器、芯片等行業稀缺資源異常緊張，供應鏈伙伴為我們再次實現百萬臺發動機銷量目標提供了有力保障。越是艱難時刻，越能檢驗出我們是不是真正的戰略合作伙伴，是不是風雨同舟的真朋友。
4.鏈合創新中實現雙贏
我們希望與供應商建立的不僅僅是簡單的供應關系，更是深度鏈合創新的戰略伙伴關系，只有這樣我們才能共同應對科技革命與產業變革。濰柴產品快速迭代得益于供應商伙伴強有力的科技支撐。截至目前，濰柴研發共同體成員已達到91家，應用共同體成員達到48家。這些優秀的共同體成員敢于投入、敢于試錯、敢于挑戰，緊跟濰柴，緊密協作，保證了濰柴發動機幾十個產品平臺的同步高效推進。在與濰柴的鏈合創新中，我們供應鏈的研發能力
同樣也得到了質的飛躍。
二、供應鏈體系建設中存在的問題
我們的供應鏈體系整體上與濰柴邁向世界一流的戰略定位還有很大差距，與跟上濰柴高速增長的步伐還有很大差距，與我們共同應對未來科技革命的挑戰還有很大差距。主要表現為四大問題：
1.供應鏈戰略規劃缺失
采購系統每年都制定供應鏈規劃，但是我認為這些規劃都稱不上戰略規劃，最多只是個業務規劃、部門規劃、產品規劃。這些規劃缺少前瞻性研判、缺少系統性思維、缺少方法論創新，還是就產品說產品。我在內部常常批評我們的規劃都是些“狗屁”戰略，與我們世界一流的定位差距很大。我們和供應商之間還沒有建立有效的戰略溝通機制，濰柴集團戰略制定后，供應鏈體系要做好承接和聯動，推動供應商與濰柴實現戰略高度一致、行動高度一致。
2.供應鏈研發投入不足
作為總成零部件企業，如果我們沒有持續的研發高投入、不掌握關鍵核心技術，就不可能做強做大做久。我們很多企業原來都是引進模仿，沒有正向研發、沒有原創技術。濰柴發動機業務近10年研發投入達到300億，占銷售收入的比例達到6%，在這一過程中建立了世界領先的正向研發體系。我們有些供應商只想著掙錢，不想著投入，研發占比只有1-2個百分點。我認為在這個行業，研發投入不能低于5%，低于5%就是不合格的供方，特別是一些前沿性的零部件研發投入要達到10%，只有這樣才能建立起良性循環。為什么濰柴持續高增長，為什么濰柴一個產品平臺切進去后迅速上量，這都是前些年的研發投入儲備，我告訴大家，我現在“抽屜”里還有若干個平臺隨時上場、隨時“亮劍”！
3.供應鏈數字管理滯后
目前濰柴采購部門在線使用的信息系統多達12個，與供應商之間沒有實現數字全覆蓋打通，既影響效率，又為腐敗提供了漏洞。我們對供應商的數字化管理能力沒有評估，部分供應商信息化管理水平極差，甚至連基本的ERP系統都沒有。我們加大信息化投入沒壞處，我們要相信制度流程、相信透明管理。從今年開始，我提議對濰柴戰略供應商數字打通要實現全覆蓋，否則不能成為濰柴的戰略供應商。2到3年內，濰柴的供應商必須實現數據共享，否則就退出合格供應商體系。大家沒意識到數據挖掘的價值有多大，不是給我，是給我們雙方共同帶來價值。
4.供應鏈質量保障不力
質量是企業的生命線。我們很多供應商的質量管控能力遠遠跟不上濰柴發展步伐，質量投入不舍得花錢、過程管控標準執行不嚴格、產品一致性差等問題普遍存在，甚至有個別供應商為掩蓋質量問題內外串通、坑蒙拐騙，對客戶不負責任。今年我親自抓質量，先解決零公里故障率歸零問題。近期，我們的噴油器壓板、活塞銷、機油泵等相繼出現批量質量問題，大家算算賬，你的零部件給濰柴帶來批量質量事故，影響的是我的發動機，影響的是濰柴品牌，對質量問題我絕不手軟。2021年因外協件質量問題導致的發動機裝試故障、零公里故障占比近50%，造成的質量損失高達8.2億元，這給濰柴、給供應商都帶來了巨大的品牌和經濟損失，大家想想如果將這些質量損失轉化為利潤，我們的空間得有多大？
三、作為產業鏈“鏈長”應該做什么？
我是中國內燃機行業的“鏈長”之一，大家不會有不同意見吧？謙虛點好一些。我想就如何當好這個“鏈長”和大家說清楚。
1.濰柴的產品規劃要向供應鏈說清楚
我們制定了未來5-10年的產品規劃，明確了年產銷200萬臺全系列發動機的新目標。我們每年都要清晰地告訴供應鏈每個產品系列的精準需求是什么，未來產品結構調整的方向是什么，這些變化對供應商提出了哪些新要求。只有這樣我們的供應商才能真正理解濰柴的長遠戰略，真正掌握未來全球科技發展的趨勢，及時調整自身的戰略，與濰柴保持高度一致，這才是真正的戰略協同。
2.濰柴的管理方法要向供應鏈導入
每個企業都有每個企業的管理方法，文化理念各有不同，但是相互之間是可以借鑒的。濰柴不僅要向供應鏈導入我們的采購標準，也要積極導入先進的管理方法，推動供應鏈企業管理能力共同提升。濰柴在近20年的發展中，總結提煉了具有特色的、可復制的WOS管理體系（濰柴運營管理體系）。該方法2018年榮獲了中國質量獎，2021年被國務院國資委評選為十大管理標桿模式，這是全國唯一一個地方國企產生的全國管理模式，我認為這個模式比較接地氣。國家質檢總局今年將向全國機械制造行業推廣這一模式。在這個基礎上我們又推出了CLICK五步管理法，大家可以研究一下。中國制造業的管理方法論要靠我們在座的合作伙伴共同提煉形成。我們要共同努力打造具有中國文化特色的管理方法，可以與世界先進的精益管理、六西格瑪、PDCA、8D等并駕齊驅，這才叫系統工程管理創新。
3.濰柴的前沿技術要與供應鏈聯動
發動機的前沿技術研究是一個復雜的系統工程，不是濰柴一家企業能夠完成的，需要我們核心零部件企業協同開展技術攻關，這也有利于大家建立行業領先的技術優勢，共同推動產業鏈技術進步。濰柴在熱效率等前沿技術上已經走在了全球前列，這些技術的商品化落地對我們的供應鏈體系也是一個巨大的考驗。濰柴在產品研發試制階段就要與戰略供應商提前聯動，做好需求導入；戰略供應商要快速適應濰柴的技術升級和產品迭代，提前做好技術、工藝、生產準備。我再次聲明，濰柴是中國的濰柴、世界的濰柴，與大家分享前沿技術是我們義不容辭的責任！大家共同走向世界一流，這是行業的夢想！
4.濰柴的全球資源要與產業鏈共享
供應鏈伙伴不要局限于給濰柴發動機供貨，我們在動力系統以外還有商用車、工程機械、農業裝備、智能物流、海洋交通裝備等業務板塊，海外業務占比達到37%。資本市場上把我們叫做“濰柴系”，我們的全球資源對所有供應商都是開放的，只要你們有這個能力，這都是你們巨大的潛力市場。
四、對濰柴與供應鏈合作提幾點建議
濰柴要實現邁向世界一流的戰略目標，必須建立起開放、高效、動態優化的供應鏈體系。圍繞與供應鏈的合作，我談四點。
1.鏈條共贏
當前，國際競爭格局正在發生深刻變化，核心零部件的供應鏈安全受到了極大挑戰，在這種形勢下，產業鏈的合作共贏顯得尤為重要。我一貫的觀點是，全球供應鏈是不可能封閉的、割裂的，合作才能雙贏，單邊主義、零和博弈的思維將嚴重阻礙科技進步，也是不可能實現的。濰柴追求的是共贏、可持續的良性產業生態，追求的是經得起時間和風雨考驗的長期合作關系。我們要攜手并進，共同應對科技革命的挑戰，共同應對全球競爭的挑戰！
2.快速反應
我們是一個充分競爭的行業，是一個效率致勝的行業，拼的是產業鏈的快速反應能力。客戶滿意是我們共同的價值遵循，市場是最高的衡量標準，我們要精準理解并快速滿足客戶需求，一起為客戶創造最大化的價值。要加強供應鏈一體化建設，通過信息化、數字化，實現數據互通互聯，打造智慧采購新模式，建立無縫銜接、敏捷高效的供應鏈體系。
3.提高投入
濰柴需要的是一批高技術含量、行業領先的供應商，要想跟上濰柴這輛高速發展的動車組，大家就必須提高投入、舍得“燒錢”。濰柴“不爭第一就是在混”的文化理念適用于所有企業，尤其是我們的國內供應商，要積極對標國際一流，找到差距、補齊短板，在學習中提升、在提升中共享。只有持久的投入，才能建立持久的競爭力，才能實現持久的盈利。今天我提一個倡議，從今年開始，在我們的供應商體系中比誰在研發上投入最高，這樣的企業才給金牌！
4.廉潔供給
廉潔問題是不能觸摸的紅線，雖然我們三令五申，但仍有個別供應商頂風作案。上午我們公布了部分失信供應商名單，希望大家能引以為戒。我們將濰柴采購相關制度、流程、標準向大家作了系統宣貫，目的就是要實現透明管理，杜絕暗箱操作，我們所有人都要學會“打明牌”。我再次重申，凡是通過不正當手段進行競爭的，一經發現，堅決取消供方資格，永不納入濰柴體系。今年春節是我25年來第一次在濰坊過了一個完整的年，期間我聽到了一些社會“八卦”，有一些供應商說，到濰柴辦事千萬不要找老譚，找了老譚一樣也辦不成，把下面打通了一切都好辦了。不給老譚“送禮”，給下面送禮，你們夠可惡的，我饒不了你們！最近，我開展了“揭開面紗、整治招標”的整治行動，冠冕堂皇、內外策劃，讓招標走形式、擺樣子、過流程，這樣的供應商發現一家整治一家，濰柴把你掛在網站黑名單上。
各位供應商朋友！濰柴是全球主義者，我們歡迎國際供應商進入我們的供應鏈體系，更希望你們來山東任何地方，特別是來濰坊投資建廠，實現產業鏈的緊密合作。我向大家承諾，在山東投資只要找到我，保證你實現“一線通”，享受和濰柴一樣的生態，大家滿意不滿意？相信你們肯定會說滿意。有事找老譚，肯定幫到底！
各位供應商朋友！濰柴2030年要打造萬億集團，這是我們奮斗的下一站，也是你們實現快速發展的戰略機遇。沒有你們，我們實現不了1萬億；你們也將共同分享濰柴1萬億的巨大蛋糕。希望我們精誠協作，攜手打造世界一流的供應鏈體系，在戰略合作中共贏未來。
謝謝大家。
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