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顧師傅來自河南南陽，主要從事快遞、綠通的干線運輸，從幾千公里外的武漢、昆明往返于南陽。在運輸行業摸爬滾打多年，顧師傅已經從當初的行業小白成為如今經驗豐富的“老司機”。當別人還在為干線運輸過高的油費苦惱時，他已經找到了屬于自己的賺錢秘訣——乘龍H7陸航版牽引重卡。

“我跑的快遞和綠通都是要求時效性很高，不能按時到達就意味著賠錢，所以我選車最看重的是車子的馬力，馬力夠大才能保證運輸效率，買車時一眼就相中了這車的康明斯600馬力發動機。滿載時起步快，加速也快，特別是我跑云南路線時，都是山區路段，跑起來還是很穩很順，這是以前的車完全沒有的全新體驗。”顧師傅對乘龍H7陸航版的動力贊不絕口。

顧師傅跑得都是長途運輸，來回行程近3200公里，如此長的路線，省油成為賺錢的關鍵。作為老司機顧師傅有著自己的省油訣竅，“上高速時，行駛時速控制在100左右最省油，這樣可以兼顧速度和低油耗。今年5月拿到的車，目前跑了10萬公里，百公里油耗穩定在29個左右，比起朋友560馬力的車，油耗還要低1-2升，感覺每年光油費一項都能比他省出一大筆錢。”

除了馬力足夠大，顧師傅對乘龍H7陸航版的自動擋也頗為滿意，“我這車還配備了伊頓盈動AMT 12檔變速箱，換擋提速相當平順，開起來省力、舒服，不但降低了駕駛強度，緩解駕駛疲勞，也提升了行車安全。”據顧師傅介紹，自動擋車對駕駛操作要求降低，可以有效規避誤操作等情況，實現高效節油，降低故障率，非常適合干線運輸場景。

顧師傅與朋友兩人搭伙輪流駕駛，“跑長途干線時間緊，都不舍得下車休息，所以駕駛座椅和車內臥鋪是否舒適，對于我們來說尤為重要。”顧師傅說道，“乘龍H7陸航版是平地板設計，駕駛室空間大，還配備了通風加熱座椅和大臥鋪，能夠很大程度上緩解駕駛疲勞。”

乘龍H7陸航版不僅為顧師傅帶來更多收益，還帶來了舒適的駕乘享受，讓顧師傅在干線運輸路上更加自如。整車節油設計更助力顧師傅降本多賺，進一步提高收入水平，為家人創造更好的生活條件。這樣的干線運輸賺錢利器，您心動了嗎？