【大車網(wǎng) 轉載】專訪2012中國柴達木汽車摩托車集結賽中興威虎車手母慶忠先生

　　記者：恭喜中興威虎順利完成比賽，聽說比賽成績已經(jīng)出來了，中興威虎成績如何?你在這趟比賽中最大收獲是什么?

　　母慶忠：今天下午4點30分的時候，組委會公布了比賽成績，威虎取得了第八名的佳績，相比于參賽的200多臺賽車，最終完成全程比賽的賽車只剩下十多臺，這十多臺車中包括取得第一、二名的湖北777俱樂部;取得三、四名的新疆大漠人車隊;取得第五、六名的青海雪狼車隊;取得第七名的大柴旦車隊(賽車采用改裝的豐田4500)，中興威武取得了第八名的成績，排在后面的賽車包括牧馬人，豐田FJ(酷路澤)等等，中興威虎在賽場上的表現(xiàn)與它們相比毫不遜色。

　　圖為中興威虎車手母慶忠先生

　　同時本屆大賽與上一屆相比更為激烈，專業(yè)車隊更多，專業(yè)車手更多，取得前幾名的賽車全部都是專業(yè)車隊的改裝車，價值多在200萬左右。車手也都是專業(yè)級選手，包括亞洲種子選手馬淼(去年環(huán)塔拉力賽冠軍)。威虎能在這么強大的對手面前沖進前十，并取得第八名的成績我已經(jīng)很滿意了。

　　我自己最大的比賽收獲就是通過柴達木集結賽更深入的認識了中興威虎皮卡的品質，同時也認識了一幫熱愛越野、志同道合的朋友。

　　記者：聽賽事組委會的工作人員介紹，中興威虎是本次比賽中唯一一臺以原廠四缸車身份完成全部比賽的賽車，同時，你也是參賽選手中唯一一名個人參賽者。這些特殊的身份給你的比賽帶來了什么不一樣的東西?

　　母慶忠：結果當然是美好的，中興威虎用實力讓那些質疑者啞口無言。事實上，本次大賽參賽車輛達到了200多臺，但基本都是改裝車，其中不乏世界名牌越野車，且大多以8缸為主，排量6升以上，六缸車在其中都屬罕見。而我這次駕駛的中興汽車是未經(jīng)改裝的量產(chǎn)威虎四缸車。

　　因此，許多人對我們的車都抱以懷疑的態(tài)度。在比賽進入第二階段最激烈賽段的時候，裁判曾勸阻我不要勉強參賽，周圍也有朋友告誡我賽段太過復雜，估計沒有救援車隊的援助，以個人安全為由勸我退賽。但當時，我就抱著一股不服輸?shù)木髣乓灰痪芙^了!

　　事實上，中興威虎又一次證明了我們的實力，雖然以傷痕累累的狀態(tài)完成比賽，但我們卻收獲了滿分的賽段成績。聽同行的車手講，第二階段比賽有8臺車折戟魔鬼城，里面不乏牧馬人，豐田FJ(酷路澤)等大牌賽車。

　　中興威虎的出色表現(xiàn)贏得了所有裁判的尊重，雖然中興威虎不是第一個沖到終點，但沖過終點時，裁判員們都豎起了大拇指!其中有一位裁判員嘆服于中興威虎在惡劣賽況上的出色表現(xiàn)，主動要求與我們的“鐵騎”合影留念，并且當場與中興汽車的工作人員預定了一臺中興威虎皮卡。

　　記者：能給我們講一講比賽途中最讓你印象深刻的一件事嗎?

　　母慶忠：印象最深的是跨越第三賽段“沖出魔鬼城”的時候，那個賽段全程100多公里，并且平均海拔達到3260米。它的地貌是迄今為止國內最大的風蝕土林群，路況極其復雜，地形非常奇特，再加上當?shù)貛r石鐵質，地磁強大，常使羅盤失靈，導致進入者因無法辨別方向而迷路，因此被車手們稱為“魔鬼城”、“迷魂陣”。

　　我們的中興威虎在一路行駛過程中，勇不可擋，先后超越了一輛豐田4500和一輛牧馬人。在車隊沖出魔鬼城時，排在中興威虎前面的全是改裝車，還有一些專業(yè)俱樂部賽車，而未經(jīng)改裝的就只有中興威虎。在中興威虎沖出賽道時，我看到所以人都站起來高聲吶喊，為我們這輛未經(jīng)改裝的中興威虎歡呼，那是我開車這么多年來，汽車帶給我最幸福的一次體驗。

　　記者：在這屆比賽中，與中興威虎一同留下了一段美好的回憶，對于明年的比賽有什么樣的期待?你還會攜中興威虎一起來參加嗎?

　　母慶忠：的確很美好的一段記憶，事實上，去年的柴達木集結賽，我與中興威虎就參與其中，恰好今年又再一次與中興威虎結緣，私底下我是一個狂熱的越野愛好者，同時也是中興威虎的忠實車友。今年的比賽中，我們一起拿過第一賽段的素車組冠軍，也贏得過滿分的記錄，這對于我來說都感覺非常美妙。

　　對于明年的柴達木集結賽，我現(xiàn)在還有點拿不準主意，因為我在考慮參加明年的環(huán)塔越野賽，這兩個比賽我只能參加一個。和那些俱樂部不同，我是個人參賽，俱樂部可以在短時間內完成準備車輛，賽后修復等工作，個人就不一樣了，這兩個場比賽只能選擇一個。經(jīng)過這兩年參賽，我對自己的車比較有信心，但是環(huán)塔越野賽畢竟是國內最高級別的越野賽，高手云集，賽程也長，比賽的難度更大，但我確實躍躍欲試。