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統(tǒng)帥和悍將是中國(guó)重汽全新一代輕卡的兩大勁旅。在2024年1月5日的中國(guó)重汽2024合作伙伴大會(huì)上一亮相，就遭遇了圍觀。在全場(chǎng)128臺(tái)展品中，兩兄弟沒(méi)有840馬力的汕德卡C9H、G7H高大威猛，沒(méi)有豪沃MAX色彩炫麗，也沒(méi)有陳列在展場(chǎng)中央，卻占據(jù)了許多與會(huì)代表心中的C位：圍觀、贊嘆、上上下下打量探究，并且當(dāng)場(chǎng)就有用戶表示回去就換車訂購(gòu)統(tǒng)帥和悍將。這個(gè)現(xiàn)象引起了小編的注意，統(tǒng)帥和悍將究竟有什么魅力如此吸引人？
先上圍觀圖，再現(xiàn)真面目。
作為中國(guó)重卡搖籃的中國(guó)重汽，自從十二年前強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入輕卡領(lǐng)域，用重卡技術(shù)賦能輕卡，中國(guó)輕卡的技術(shù)面貌發(fā)生了翻天覆地的變化。多擋箱、寬適駕駛室、AMT、轎車化內(nèi)飾、氣囊減震座椅等等都是中國(guó)重汽在輕卡車型上的首創(chuàng)，給行業(yè)帶來(lái)了顛覆性的升級(jí)和革新，改變了傳統(tǒng)輕卡在用戶心目中固有的印象。小編在對(duì)全新一代統(tǒng)帥和全新一代悍將，進(jìn)行了一番靜態(tài)評(píng)測(cè)后，得出的結(jié)論是：兄弟倆必將成為目前中國(guó)輕卡行業(yè)的新標(biāo)桿。
重卡技術(shù)紛紛導(dǎo)入全新一代輕卡
中國(guó)重汽是造重卡起家的，在重卡領(lǐng)域有很多敢為人先的創(chuàng)新和黑科技應(yīng)用。在輕卡領(lǐng)域，中國(guó)重汽也導(dǎo)入了很多重卡技術(shù)，讓輕卡用戶也能享受到媲美重卡的駕乘感覺(jué)，并且可以實(shí)現(xiàn)重卡一般的運(yùn)輸高效率。
在全新一代統(tǒng)帥和全新一代悍將上，讓卡友們最感興趣的就是這些從重卡平臺(tái)移植過(guò)來(lái)的配置。
帶腰部支撐和阻尼可調(diào)的氣囊減震座椅、盤式制動(dòng)前橋+楔式制動(dòng)后橋、高強(qiáng)鋼車輪、前后穩(wěn)定桿、OK窗、LED前后燈、高強(qiáng)鋼車輪等等。還有很多借鑒乘用車的舒適性配置：電子手剎、轎車化自動(dòng)擋把、懸浮式中控大屏等等。
全新一代統(tǒng)帥/全新一代悍將雙劍合璧
這兩款換代輕卡采用濰柴2.5升高端動(dòng)力，自主研發(fā)行業(yè)獨(dú)有8AT變速箱，形成行業(yè)獨(dú)有8AT自動(dòng)擋動(dòng)力組合優(yōu)勢(shì)。
濰柴WP2.5NQ170E62發(fā)動(dòng)機(jī)是藍(lán)牌輕卡的黃金排量，最大輸出功率高達(dá)170馬力，可以說(shuō)是小身材，卻有大能耐。
基于SR-8AT500R這一8AT的變速箱打造的無(wú)極S動(dòng)力鏈，配備有液力變矩器。其傳動(dòng)效率更高，減少阻力消耗，節(jié)油10.6%。前格柵封閉設(shè)計(jì)，極致低風(fēng)阻結(jié)構(gòu)，節(jié)油1.2%；整車綜合節(jié)油率11.8%。
俗話說(shuō)，一款優(yōu)秀的變速箱是整車的靈魂。8AT讓全新一代輕卡的靈魂升華了。它的智能控制，可以實(shí)現(xiàn)全路況覆蓋，足以應(yīng)對(duì)各類工況做出精確判斷。液力變矩器傳遞可以徹底消除頓挫、卡滯；內(nèi)置多組濕式離合器，檔位切換絲滑。它使得整車的動(dòng)力輸出更加平穩(wěn)，幾乎沒(méi)有換擋沖擊，對(duì)于頻繁換擋的擁堵工況來(lái)說(shuō)，8AT自動(dòng)檔變速箱操控感覺(jué)更好，對(duì)動(dòng)力鏈上其他部件的保護(hù)也更好。并且這款變速箱還擁有經(jīng)濟(jì)/動(dòng)力模式切換、蠕行模式，適合各種運(yùn)輸場(chǎng)景。
全新一代輕卡性能卓越極致安全
對(duì)于卡友們來(lái)說(shuō)，安全是第一位的。全新一代統(tǒng)帥和全新一代悍將在安全方面進(jìn)行了諸多升級(jí)。
視野安全，它們前風(fēng)窗玻璃下延50mm，國(guó)內(nèi)首配OK窗，視野盲區(qū)減少30%。它們的主動(dòng)安全性好，制動(dòng)系統(tǒng)壓力提升30%，制動(dòng)距離縮短8%以上。它們的被動(dòng)安全性好，碰撞過(guò)程中駕駛室后移150mm，有效保護(hù)。它們可以實(shí)現(xiàn)智能安全，具有油門誤踩預(yù)警、車道偏離預(yù)警、前向碰撞預(yù)警、自適應(yīng)巡航ACC、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、前車起步提醒。
綜合上述安全性的提升，采用全新一代輕卡后，用戶事故率可降低43%，駕駛疲勞強(qiáng)度可降低30%。
智慧外觀，遮陽(yáng)罩集成示廓燈，降低風(fēng)阻；交互式發(fā)光面罩，彰顯品牌科技感；全新發(fā)光車標(biāo)+迎賓燈，品牌辨識(shí)度高；垂直熏黑LED大燈，增強(qiáng)視覺(jué)沖擊力。
全新一代悍將在外觀方面著墨頗多，它采用了鋼琴烤漆面板，并在其上鑲嵌了貫穿式鍍鉻飾條，更具質(zhì)感。新款的在外觀上顯得更加勻稱，燈組也全部采用了LED光源，最內(nèi)側(cè)為“L”形的日間行車燈，亮度更強(qiáng)照明效果更佳。
乘用車風(fēng)格的內(nèi)飾提升駕乘舒適性
全新一代統(tǒng)帥和全新一代悍將采用了乘用車風(fēng)格的輕奢內(nèi)飾，中控大屏，智慧娛樂(lè)；獨(dú)立車門風(fēng)道，快速除霜除霧；自動(dòng)空調(diào)，一鍵使用，體驗(yàn)更佳；LED氛圍燈，提高駕乘舒適性。
它們采用60mm大行程人機(jī)工程學(xué)氣囊減震座椅，有效緩解疲勞。這款氣囊減震座椅行程較大，并且氣囊阻尼系數(shù)可調(diào)，不同身材和體重的駕駛員可以根據(jù)自己的體重和駕駛習(xí)慣調(diào)節(jié)氣囊減震的軟硬程度，從而找到更加舒適的駕駛坐姿。
平底式的多功能方向盤極具運(yùn)動(dòng)感，左側(cè)為定速巡航、藍(lán)牙電話按鍵，右側(cè)為多媒體控制按鍵。全液晶的儀表盤彰顯科技感和神秘感。大尺寸的中控屏采用了乘用車風(fēng)格的懸浮式設(shè)計(jì)，更具科技感。中控屏包含倒車影像、倒車?yán)走_(dá)和在線音樂(lè)等娛樂(lè)系統(tǒng)，符合年輕卡友的喜好。
全新一代統(tǒng)帥和全新一代悍將的產(chǎn)品矩陣組合非常全，除了劃時(shí)代的8AT版本，還有6AMT自動(dòng)擋可選，搭配較小的151馬力版本濰柴WP25Q151E62發(fā)動(dòng)機(jī)，可以低成本享受自動(dòng)擋駕駛體驗(yàn)。解放左腳、釋放右手，掛擋即走，操作簡(jiǎn)便，C2駕照輕松上手，轎車般駕駛體驗(yàn)。它針對(duì)城市商貿(mào)物流頻繁啟停的特點(diǎn)，標(biāo)定專屬程序，開(kāi)發(fā)動(dòng)力/經(jīng)濟(jì)雙模、2擋起步等功能，減少換擋次數(shù)，有效緩解駕駛員疲勞?？芍^是成本有限，舒適無(wú)限。
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