日前，湖北省城市客車工程技術研究中心在揚子江汽車公司掛牌，這標志著漢產揚子江客車研發能力又上了一個新臺階。眼下，全國已經有80多個城市用上了揚子江牌公交車，揚子江客車還出口海外。揚子江客車已然成為武漢制造又一張品牌名片。

　　曼谷鐘情漢產揚子江

　　漫步在泰國曼谷街頭，你會發現馬路上穿梭的公交巴士、旅游大巴身影中，有來自中國武漢的揚子江牌客車。

　　揚子江進入泰國雖不足三年，但已深深地把符號印在曼谷市民的心中。曼谷公交公司特地將經過泰皇宮的一條巴士線路，全部裝配揚子江客車。

　　從秘魯到孟加拉，從緬甸到泰國，揚子江客車已在這些海外市場的城市公交領域，開辟出了一片天地。不過，揚子江客車進入泰國的道路并不平坦。

　　據揚子江汽車的工作人員介紹，泰國人比較青睞日本車、歐洲車，對中國客車知之甚少。先后駕駛過日野、三菱、鈴木、奔馳、斯堪尼亞等國際品牌車的泰國駕駛員鐸伊，對揚子江的工作人員曾表示：“先前我并不想接中國車，因為不了解其品質和性能。但嘗試以后，發現你們的工作人員態度好、服務快捷，而且車子開起來也挺順手，所以我開始喜歡中國車了。”

　　揚子江汽車（泰國）公司工程師伊斯拉也說：“因為對中國車不了解，不僅駕駛員不愿開，我們負責維修服務的工作人員也不喜歡，但是用了后，才知道中國車不僅好駕駛，而且也好維護。而揚子江客車在曼谷剛上路跑的時候，人們既新奇又疑惑，但隨著越來越多的市民親身感受后，揚子江客車在曼谷已從逐漸被人認可到人們挑著坐了，司乘人員都很青睞。”

　　新能源技術成發展動力

　　進入泰國只是揚子江發展的一個縮影。近年，揚子江客車產品銷量連年增長。據中國汽車工業協會統計，去年全國客車銷售同比增長3.2%，但揚子江客車的增長達到13.8%。

　　銷量高速增長，得益于11年的新能源研發，在這期間，揚子江創造出了一大批專利成果。2005年，中國第一批混動客車在武漢公交510路上示范運行。此后，揚子江先后為威海、蘭州等城市打造了換電式純電動車；研制出了鋅空電池純電動車、氣電混合動力客車、電電混合動力客車等產品。2011年，揚子江汽車正式獲得國家新能源汽車整車生產準入資質，多個新能源產品進入國家工信部新能源推薦車型目錄和國家車輛公告。“公交都市”建設如火如荼。去年，揚子江開發出滑觸網智能充電純電動車、LNG公交車。現在，揚子江客車產品體系已包括新能源純電動公交車、清潔能源公交車、燃油公交車等，擁有大容量BRT及雙巴、中小型支線巴士等完整的系列產品。其中許多產品是根據公交客戶的需求，進行定向開發的。

　　2012年，武漢公交提檔升級，要求新型公交車配置要高。揚子江客車應用大量新技術，快速滿足了武漢公交的提檔需求。其中，滑觸網智能充電純電動車，突破了純電動車推廣的充電配套建設瓶頸難題。這種新型充電模式的純電動公交車，只須利用滑觸網進行充電，將為城市徹底解決充電站（樁）劃地、規劃建設、大量資金耗費等問題，為新能源客車的發展打開了新局面。