2013年02月，中國貿促會汽車行業分會整理的海關數據顯示，2012年我國商用車進口2.33萬輛，同比下降12.96%；進口報關金額為22.29億美元，同比下降8.45%。進口額降幅稍低于進口數量的降幅。
奔馳是國內進口卡車所占份額最多的品牌
進口國相對集中
商用車進口國集中在幾個國家，主要是日本、德國、美國、瑞典等，這幾個國家銷往我國的商用車均在2000輛以上。美國進口車成為目前的新勢力。前期德日兩國主導進口車市場，隨著歐洲車市不景氣，德國等歐洲主要汽車生產國加大對華出口力度，德國、瑞典是歐洲兩大進口國。
去年載貨車進口1.81萬輛，同比微降0.29%；進口報關金額15.48億美元，同比增長4.09%。從車型結構分析，重型載貨車進口增幅有所下降，2012年進口1.41萬輛，同比增長5.91%；進口報關金額13.47億美元，同比增長1.37%。輕型載貨車進口增幅較大，進口數量和進口報關金額分別增長25.26%和28.08%。
專用車替代進口趨勢明顯
統計數據顯示，專用車進口降幅較大。2012年，我國專用車進口441輛，同比減少49.43%；貿易金額為1.29億美元，同比減少44.76%。2012年，我國專用車進口的主要國家是日本、美國和德國，進口數量分別為207輛、65輛和62輛，進口金額為778萬美元、3556萬美元和4552萬美元。日本雖然在進口數量上約為德國的3倍，但在貿易金額上不到德國的五分之一。
我國專用車行業穩定持續發展，國內企業自主研發能力提高，自主品牌專用車市場占有率不斷提升，進口高技術含量、高附加值的專用車明顯減少，國產專用車替代進口產品的趨勢比較明顯。我國部分國產專用車的質量、性能已達到國際一流水平。此外，在價格上相比進口專用車也有較大優勢。
2012年，專用車在進口數量和金額上都呈明顯下降態勢。由此可以看出，我國本土專用車行業發展情況良好，產品技術含量、附加值不斷提升，滿足國內專用車市場需求的能力越來越強。
