【大車網(wǎng) 轉(zhuǎn)載】12月7日中午，由36輛重型貨車參加的南溪長江大橋荷載試驗順利通過。記者在南溪長江大橋荷載試驗現(xiàn)場看到，橋面兩邊的行車道上，6輛重型貨車在工作人員的指揮下，并列有序地進行前進、倒退、停靠等動作。

宜瀘高速公路南溪長江大橋進行荷載試驗

據(jù)介紹，橋梁荷載試驗分為靜載試驗和動載試驗兩部分，目的是評定橋梁承載力，檢測橋梁設計成果，確保橋梁安全運營。“根據(jù)橋梁結構長度進行分段測試，過程中將隨時增減車輛變化重量，最多時將使用66輛30噸載重大型貨車均勻分布進行測試。”四川公路橋梁建設集團有限公司工程處副處長徐靖說。本次荷載試驗從12月7日中午開始，于昨日結束，荷載試驗的順利通過，也標志著南溪長江大橋可正式投入使用。

時間縮短 3個小時減少為2個小時

通車后，宜賓到重慶的行車時間將由3個小時減少為2個小時。有“蜀中第一跨”美稱的南溪長江大橋是四川省境內(nèi)跨度最大的橋梁工程，昨日，該大橋順利通過了通車前最后一道安全檢驗環(huán)節(jié)——橋梁荷載試驗。隨著南溪長江大橋的貫通，宜瀘高速公路有望在2012年底建成通車，屆時，宜賓到重慶里程將由現(xiàn)在的280公里縮短為200公里，行車時間也將由現(xiàn)在的3個小時減少為2個小時。

蜀中第一跨 總投資6.6億元雙向四車道

據(jù)悉，擁有“蜀中第一跨”之稱的南溪長江大橋位于宜賓市南溪區(qū)，北端連接羅龍鎮(zhèn)，南端連接江南鎮(zhèn)，距萬里長江起點48公里，是長江上游第一座特大型鋼箱梁懸索橋。

南溪長江大橋總投資6.6億元，建設工期48個月，橋梁總長度1295.89米，主橋長為820米、寬24.5米，橋梁形式為雙塔門式拉索橋，雙向四車道，設計時速為80公里，其主跨及規(guī)模在四川省位居第一，成為四川省境內(nèi)跨度最大的橋梁工程，被譽為“蜀中第一跨”。

小編語：南溪長江大橋的建成通車，屆時，宜賓到重慶里程將由現(xiàn)在的280公里縮短為200公里，行車時間也將由現(xiàn)在的3個小時減少為2個小時。四川省內(nèi)的物流將更加快捷。