對一季度華菱自卸車在深圳市場的爆發，方毅介紹，主要有兩方面原因：一是政策影響。從去年年底開始，針對泥頭車（自卸車）多頭管理、事故頻發的亂象，深圳市政府開始進行“雙規”，即規模化、規范化管理，淘汰一些不達標的外地車輛，小范圍刺激了深圳的自卸車市場，保守估計大概有3000臺車的置換空間。這給華菱提供了一個客觀機會。

走進華菱，用戶合影留念

另一方面華菱及時抓住市場機遇，采取了一系列措施積極搶占市場份額。比如，三月初，聯合深圳自卸車協會，將深圳市自卸車行業內逾七成的單位負責人聚集到一起，組織了一次大型的“走進華菱 虔拜九華”的活動，活動取得了很好的效果。活動結束時，深圳自卸車協會會長鄧裕清尤其肯定了華菱舉辦此次活動很及時、很有分量、很有意義，通過這次“走進華菱”，讓客戶切身感受到華菱的高端、先進，大大增強了華菱車在深圳客戶群中的影響力，有利于華菱在這場市場爭奪戰中取得很好的成績，而華菱一季度的銷量充分說明了這一點。

最后，方毅還談到，由于華菱車最早在廣東、深圳起步，多年的深耕細作，讓華菱在深圳累積了好口碑，而且在這里還聚集了一大批華菱優秀的經銷商和精良的銷售團隊，此次市場攻堅戰的勝利，華菱贏得理所當然。