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江淮詮釋輕卡“進(jìn)化論” 全系帥鈴升級

商用車之家訊:2013年的上海車展,江淮商用車攜旗下帥鈴全新系列車型,及威鈴改款車亮相,其中有不少車型首先與大眾見面,包括兩款右舵型的帥鈴(出口版)及一款全新中型車。做為一線品牌之一的江淮輕卡,在與北美納威斯達(dá)的合作后,帶來的是全新的造車設(shè)計,全新的模塊化布置,小編暫且對這一現(xiàn)象稱為“江淮進(jìn)化論”。

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           2013年的上海車展,江淮商用車攜旗下帥鈴全新系列車型,及威鈴改款車亮相,其中有不少車型首先與大眾見面,包括兩款右舵型的帥鈴(出口版)及一款全新中型車。做為一線品牌之一的江淮輕卡,在與北美納威斯達(dá)的合作后,帶來的是全新的造車設(shè)計,全新的模塊化布置,小編暫且對這一現(xiàn)象稱為“江淮進(jìn)化論”。

 

   眾所周知,帥鈴屬江淮旗下的高端品牌。此次亮相的帥鈴車系,進(jìn)行了全新的品系劃分,分為N,W,Z三大系列,相對應(yīng)的車型有不少的變化及特點(diǎn)。隨著國四法規(guī)的實施進(jìn)入最后倒計時,江淮將全新的動力鏈全盤托出,新邁斯福發(fā)動機(jī)+六安變速器+江淮后橋的三大自主總成的最佳搭配,技術(shù)實力強(qiáng)大。

● 全系車的共有特點(diǎn) 舒適性及安全性提升

    一、日系潮流駕駛室 舒適大方

    帥鈴的N、W、Z三個系列對應(yīng)的駕駛室寬度分別為窄體、中體及寬體三個不同版本。外觀具有典型的日系風(fēng)格,但也不必過于“矯情”,模仿與借鑒也是造車進(jìn)化的必然過程,更不必過分夸大描述。相對在國際市場上,類似的風(fēng)格更容易增加品系的“認(rèn)可度”。

  

    駕駛室內(nèi)部空間利用率表現(xiàn)出色,在材料應(yīng)用上提升不少。

    二、制動設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化 安全提升  

 


 

    此次展出的幾款車型,都配置ABS制動防抱死系統(tǒng),其中部分車型的氣剎設(shè)計,優(yōu)化獨(dú)立的儲氣單元,包括干燥器,四回路保護(hù)閥,螺旋冷卻管,多彩色管路更易區(qū)別。布置格外引人注目,細(xì)節(jié)提升不少。

    制動系統(tǒng)配置ABS,在國內(nèi)輕卡中并不多見,在制動的效能上加強(qiáng),解決了粗暴,拖剎側(cè)滑的潛在危險。在主動安全性方面實現(xiàn)最佳優(yōu)化。

    排氣蝶閥制動為標(biāo)準(zhǔn)配置,進(jìn)一步加強(qiáng)制動的主動安全性,減少制動的使用頻率,延長保養(yǎng)周期。

 

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