政策支持帶來高增長

 

    在談到為何會出現大幅增長時，這位負責人表示，主要得益于政策的引導和支持。

 

    “9月12日，國務院發布《大氣污染防治行動計劃》，被認為是迄今為止中國為防治空氣污染制定的最嚴厲、最具綜合性的計劃，也被業內稱為大氣‘國十條’。從中央到地方，此前出臺過不少大氣污染治理的規劃、辦法等，而‘國十條’重視程度之高、涉及部門之多前所未有。在這10條內容中，多項與汽車及相關產業相關，這將對中國汽車產業的轉型升級產生倒逼作用。車油不匹配、排放控制升級遇阻等多年的‘老大難’問題將面臨全新的外部環境推動力。”他說。

 

    由此可見，我國的環境保護形勢日益嚴峻，特別是今年初席卷全國多地的持續霧霾天氣，讓環保的呼聲空前高漲，其中機動車尾氣污染更是成為眾矢之的。而隨著重型柴油車的國Ⅳ排放標準在各地的落實，車用尿素溶液市場潛力被進一步挖掘。

 

    產品過硬贏得批量訂單

 

    在保護環境不再是口號的大形勢下，遼寧潤迪順勢而為，憑借自身優勢得到了用戶的認可。

 

    “銷量增長的背后是客戶的增加，這其中既有卡車廠家也有客車廠家。由于對我們還不太了解，部分新客戶提出了試用要求。試用過后他們表示滿意，進而提出了批量采購。”這位負責人介紹說。

 

    為了獲得這份信任，遼寧潤迪已經下了不少功夫。在產品方面，針對市售尿素質量距離配制尿素溶液的質量要求相差甚遠且成本過高的問題，遼寧潤迪自行研制的產品析晶點分別小于-25℃、-35℃的低溫型國Ⅳ柴油商用車專用尿素溶液，解決了在低溫寒冷地區的啟動難題。現該技術已經取得兩項國家重大發明專利，得到多家發動機廠及主機廠的認可。公司采用自制的方法，達到配制尿素溶液產品的質量要求，同時降低了產品的成本。自制尿素過程中，提高合格尿素的收率是技術的關鍵，遼寧潤迪采用自創的方法，大大降低了成本，制出符合標準要求的尿素。尿素與自制超純水配制出符合標準要求的尿素溶液，從而使汽車尾氣排放達到國家要求的國Ⅳ標準，對保護環境起到推動作用。生產方面，公司購置了先進的生產設備，可自行完成尿素的精制和超純水的提純，所有指標全部可控。為了使實驗數據在工業化生產上取得最佳效果，公司規劃了合理的生產布局。

 

    車用尿素市場大有可為

 

    隨著國Ⅳ的逐步落實，車用尿素溶液的藍海逐漸展現在人們面前。

 

    中國汽車工業協會相關負責人介紹說，未來數年內，車用尿素市場將經歷一個發展壯大的過程。假設每年重型卡車的銷量為70萬輛，每輛國Ⅳ標準重型卡車每年消耗車用尿素2噸，那么從理論上說，僅重型卡車市場每年就需要140萬噸車用尿素，需求將呈現爆發式增長。

 

    更有業內人士預測，隨著國Ⅳ的全面推行，國內車用尿素年需求量將達到400萬～700萬噸。按照中重型柴油車產量測算，到2018年，我國車用尿素市場容量達700萬噸。2012年，我國符合國Ⅳ標準的柴油車產量約為65萬輛，2005～2012年，產量年均復合增長率為13.4%。如果嚴格實施國Ⅳ排放，假設一輛采用SCR技術的商用車平均一年需要1.2～1.5噸車用尿素溶液，按照2013～2018年產量年均增速為10%測算，到2018年，車用尿素的年需求量可達700萬噸。

 

    作為中國大型的車用尿素溶液等汽車通用化學品生產基地之一，遼寧潤迪有著年生產國Ⅳ柴油商用車專用尿素溶液30萬噸的規模。“我們十分看好這一市場的前景。”該負責人表示。