3、“合資是一把雙刃劍。”
在談到國家即將放開汽車行業合資股比時，劉漢如認為，有專家表示如果放開股比限制，外國企業將為中國汽車行業帶來最新的產品和最新的技術。“但是這些新技術也將與‘你’完全沒有關系，并不能讓中國汽車行業學習到最新的技術。”
劉漢如提出，國內汽車行業最大的問題不是整車方面，而是零部件配套體系。“目前，德系、美系、日系以及韓系汽車都使用本國的零部件配套企業，不會選擇中國本土的零部件配套企業。”即使是國內的自主品牌汽車企業，為了自身國際化的需求，也不得不選擇與國際零部件企業合作，比如博世等都已大量進入到國內自主品牌企業的配套體系中。
劉漢如預測，一汽、東風等企業可能堅守股比限制，因為失去控股權就意味著失去了話語權。他表示，華菱星馬將繼續堅守自主品牌到底。如不堅持自主品牌，將很難成功。“目前國內的華為、騰訊、聯想發展的都不錯，就是因為堅持自主品牌。而且，娶洋媳婦的離婚率比較高，風險也比較大。”
華菱星馬商務年會之媒體見面會 董事長劉漢如正在回答媒體朋友的問題
對于未來，劉漢如認為華菱星馬一定要堅守品質第一，堅守技術領先的戰略。“有了這兩個條件，通過時間的積累以及市場營銷方面的成功，我們最終一定會獲得品牌的成長。未來的企業一定要有品牌，沒有品牌一定不能持續。所以我們很慶幸，華菱星馬在十年里積累了人才，積累了技術，積累了品牌，積累了網絡。”
在回答有無合資的可能性時，劉漢如表示，華菱星馬如果有合資計劃的話，那就是到國外進行技術輸出，到國外合資。“如果在國內合資，就是以我為主，我當大股東，外資當小股東；技術以我為主，順便賣賣‘奔馳’未嘗不可。”
他重申，華菱星馬永遠不會放棄自我，而是要堅持自力更生，堅持自主品牌。“放棄領導權的合資一定不會成功。”
4、“天下大勢，分分合合，合合分分。”
劉漢如在回答記者針對各大重卡企業紛紛啟動分品系分品牌營銷，而華菱星馬是否會采取相同策略時，這樣說道。他認為，分品牌營銷對新品牌有好處，但是如果不利用老品牌的網絡推廣新品牌，也是非常困難的。
他同時表示，一家企業經不起經常“折騰”，華菱星馬只是一家小企業，“無法分那么多的系，分那么多品牌”，現在需要的是整合資源，握緊一個拳頭，讓效率更高。“比如，華菱星馬在拓展海外時，就將銷售與售后服務集中在一個公司，從而更有效地拓展國外市場。”
劉漢如認為，只要讓經銷商賺到錢，按照這個目的來設計公司的架構，肯定會成功。
5、“目前關于天然氣重卡的未來市場容量都是猜的，即使講對了，也是蒙的。”
一改之前對天然氣重卡市場的樂觀，劉漢如表現出一定的悲觀。
首先，天然氣市場受到政策的影響太大。他認為政府的支持力度仍然存疑。工信部部長苗圩曾表示，中國的天然氣緊缺，目前一些大城市，如武漢的居民用氣都無法保證，車用天然氣就更無法保證；而地方政府是否支持推廣天然氣車，也對天然氣重卡影響較大，且無法預測；天然氣價格更是天然氣重卡推廣中不可逾越的難題。“2013年的天然氣漲價，直接導致了上半年與下半年的天然氣市場變化很大。”
此外，中國不僅缺油，也同樣缺天然氣，天然氣也需要進口。除了對天然氣進口的外在影響因素外，之前對于進口天然氣最為積極的中石油受到貪腐窩案的嚴重影響，對以前制定的發展天然氣的計劃能否實現，也存在一定變數。
不過，他也認為，由于天然氣較為環保，是發展的趨勢，因此有穩定的市場需求。2014年的天然氣重卡市場將不會繼續呈現爆發式增長，但也不會太差。“天然氣重卡未來或將占到重卡市場的20%到30%。”
6、“我們的銷量低，但品質不能低。一定要有志氣，為國爭光。”
劉漢如認為，華菱星馬對產品質量的重視程度在國內重卡企業中位列前茅。
2013年，華菱星馬在質量方面做了很多提升工作。首先，華菱星馬在研發車型時，特別是在車橋、發動機和變速箱的研發上，都會先在電腦上采用三維模擬方式開發。產品在車間組裝時，也要由產品經理先親自“上手”裝一次，以確保裝配質量。
其次，劉漢如向記者介紹了一個細節，那就是在生產線的零部件供應上，華菱星馬采取單排配送方式。“大家在參觀華菱重卡的生產線時，會發現工人面前沒有大量的貨架，也沒有大量的零配件。”
采取這種方式，可以避免少裝或多裝零部件，日本企業十余年前已經采用這種方式，而中國的重卡企業至今很少有采用這種方式的。“這兩年我們產品質量明顯提高，產品的一致性也非常好，這并非偶然，主要得益于華菱內部管理的提升。”
此外，華菱星馬已經真正建立了大數據平臺，整車、發動機上的每一個零部件上都有二維碼，從生產到訂貨再到組裝，每一個環節都可以追溯。
同時，華菱星馬在技術儲備上，也走在國內最前列，比如，在駕駛室方面，華菱星馬所有的電器件都采取進口件或由國內知名零部件企業生產；在發動機方面，除了漢馬動力，還有上海日野、上柴、重汽、上菲紅等可以選裝。
劉漢如表示，在產品質量上，華菱星馬寧愿降價也不能降質。“盡管增加了成本，但是我們會想辦法消化，一定要保證合格的產品和優質的產品走向市場，不能給我們臉上抹黑。這是我追求的目標。我們的量做不到中國第一，但品質一定要做到中國第一。”——商用車
