4月20日，第十五屆上海國際車展盛大開幕。安徽江淮納威司達柴油發動機有限公司（簡稱JND）攜五款國際一流發動機強勢亮相，參展產品覆蓋2.8L—13L商用車動力全功率段，排放均達到國IV以上水平，聚焦輕卡、中卡、重卡、客車、皮卡及多功能商用車等各方企業和用戶的關注，展示了納威司達發動機產品先進科技本土化的豐碩成果，以及江淮納威司達公司布局全系商用車動力的宏大產品藍圖。
國際領先 卓引同行
安徽江淮納威司達柴油發動機有限公司（JND）成立于2012年8月23日，投資總額18億元，設計年產能20萬臺。合資公司第一階段產品主要涵蓋2.8L- 7.2L功率段，其中，2.8L產品主要為江淮汽車自主研發的4DA1系列，引進納威司達公司全套技術投產的主要產品有3.2L、4.8L、7.2L柴油發動機。
此次參展動力包括2.8L、3.2L、4.8L、9.3L、13L五款國際一流的柴油發動機。2.8L發動機是江淮汽車原有的4DA1產品，JND公司應用納威司達先進動力技術對其進行優化升級，其動力性能和排放水平均獲得更大提升；3.2L和4.8L目前已經完成本土化生產準備，預計將在10月份投入市場；9.3L、13L是兩款原裝的納威司達發動機，也是JND公司的未來規劃產品。“我們致力于為客戶帶來尖端的柴油發動機和商用車技術，為全球客戶提供高效、清潔、節能的動力。隨著市場條件的成熟，JND公司將適時在中國市場引入更新一代大排量動力產品。”江淮納威司達發動機公司總經理喬。沃斯介紹。
此次參展的 3.2L、4.8L柴油發動機是納威司達公司卓越動力科技的代表，不僅動力強、油耗低，而且排放均達到國Ⅳ標準，并具備滿足歐Ⅴ、歐Ⅵ排放標準的實力。
江淮納威司達（JAC-NAVISTAR）3.2L柴油發動機采用成熟的單凸輪軸16氣門的設計，應用可變截面渦輪增壓器以及高效EGR系統，使發動機在低轉速下即可輸出高扭矩，尤其在起步和爬坡時表現卓越，同時保持極高的燃油效率，全功率最低燃油消耗率僅為197g/kW.h，比同類產品節省燃油10%以上。
得益于創新應用分體式四氣門獨立缸蓋設計，江淮納威司達（JAC-NAVISTAR）4.8L柴油發動機的表現更令人驚喜。該機型不僅動力性能出色、可靠耐用，而且燃油消耗率也做到了同類別最低，其全功率最低燃油消耗率僅為192g/kW.h，僅燃油一項，每年可為用戶節約燃油15%以上。
推動技術進步 惠及更多用戶
“得動力者得天下”——在中國商用車升級換代的進程中，動力一直是產品升級的瓶頸。如今，高端化浪潮席卷商用車各界，高性能進口發動機無疑是首選，但成本居高，阻礙了市場的大范圍推廣，國際頂尖動力本土化成為高端化最佳解決方案，而江淮納威司達無疑就是其中最有力的推動者。
在本次車展上，江淮納威司達（JAC-NAVISTAR）4.8L發動機已經率先搭載在帥鈴中卡產品上。江淮納威司達發動機公司副總經理王云生介紹：“全面執行納威司達標準生產的3.2L、4.8L柴油發動機已經完成本土化生產準備，超過90%的零部件由優秀本土企業或國際一流品牌在華合資公司供應，運行測試達到納威司達產品標準，目前正進行各種性能試驗和可靠性路試，預計在今年10月正式投放市場，將面向國內各輕卡、中卡、輕客、皮卡生產廠商銷售，同時也將面向海外市場。”
產品價格方面，王云生表示：“通過合作雙方的坦誠合作，納威司達發動機順利完成了本土化生產，成本大大降低，進而使產品價格極具競爭力。我們的目標是讓高端科技惠及更多用戶，成為中國柴油發動機技術進步的推動者。”
得益于合資雙方的相互信任，納威司達的本土化推進工作早在合資公司成立兩年前已經開始。隨著雙方合作的不斷深入，江淮納威司達的后續發動機產品還將不斷推出。憑借著合作雙方悠久的歷史和深厚的技術積淀，江淮納威司達發動機對行業和市場的影響及改變值得期待。
