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    4月20日，東風商用車公司以“創新·價值”為參展主題，攜全系新車型亮相第十五屆上海國際汽車工業展覽會。全新一代自主研發的天龍旗艦高效長途運輸車首次發布，吸引觀眾聚焦東風商用車展臺。

 
    在新品發布會上，東風商用車公司共發布兩款新品。第一款新品天龍旗艦，是面向國內及國際市場，研發的新一代高效長途運輸車，針對長距離運輸、準時快運、高出勤率的市場需求，搭載了全新的動力總成、全新開發的駕駛室、全新的智能系統，充分為客戶提供高效的物流解決方案。

天龍旗艦新一代高效長途運輸車

    在發布會上，另一款新品東風天龍準重型中途運輸車，是一款6X2牽引車，是在現有平臺上拓展開發的新車型。這款車以低油耗、低自重和可靠安全適應性強的特性，為用戶提供針對性更強、綜合經濟效益更好的運輸車輛解決方案。

    記者在現場了解到，東風天龍旗艦的“高效”體現在六個字：可靠、經濟、舒適。首先，高可靠性是高效運輸的保障。天龍旗艦的可靠性對標進口車，保證高出勤率。通過匯集國際一流零部件供應商，保障整車的可靠性；其次，經濟性是用戶高收益的重要保證。天龍旗艦對于長距離運輸而言，在具有強勁動力的同時，經濟性更好。搭載東風康明斯13L大馬力發動機，提供更好爬坡性能和更高經濟車速，滿足歐V排放標準。同時，匹配ZF Astronic 自動變速箱，采用低風阻設計等多項節油技術，整車的油耗降低10%。此外，東風TELEMATICS車載智能管理系統，實時監測車輛，提高運輸效率，降低運輸成本。在安全性上，天龍旗艦采用高強度車身，裝備雙安全氣囊，經過實車測試，達到了歐洲最新的安全標準，為駕乘人員提供強有力的碰撞保護。

    東風天龍旗艦現場特寫：

    另一款新品東風天龍準重型中長途運輸車具有三大技術特點：

東風天龍準重型中長途運輸車

    一、低自重。采用先進技術集成鑄件，高度集成了駕駛室，功能集成后更加輕量化。懸架系統采用混合匹配方式，即滿足承載又降低自重。采用先進技術的鋁合金殼體變速箱，降低自重。

    二、可靠安全適應性強。整車重點零部件CAE分析，開發指標更可靠。同類車型市場可靠性分析，設計初期規避可靠性風險。整車三級燃油濾清器，油品適應性更強。中橋匹配彈簧氣室，制動能力更強。采用ABS+ASR系統，使車輛具有良好的防滑防抱死功能，讓駕駛更安全可靠。

    三、低油耗。基于使用工況的cruise仿真分析和動力匹配，使整車運行在合理水平，保證動力性的條件下，經濟性最優。兼顧動力總成的負荷率，保證系統可靠性。基于康明斯發動機的EBP機智人系統，用戶可根據不同工況實現不同功率的需求，有效降低燃油消耗。電子風扇可根據水溫自動控制風扇轉速，從而有效降低風扇功率消耗，有效降低燃油消耗。

    東風天龍準重型中長途運輸車特寫：

    東風商用車公司總經理黃剛說：“我們始終致力于通過持續的技術創新，提供令用戶滿意的專業車輛和服務方案，促進公路運輸業效率的不斷提升，使東風品牌成為備受信賴的全球品牌。” 40多年來，東風商用車技術創新的腳步從未停止，而每一次技術創新，都成就了一個時代的卡車商品。

    歷史上，東風2.5噸卡車EQ240研發定型，在70年代被譽為國家建設的“功臣車”。 70年代末，東風5噸載貨車EQ140上市，研發初期就與國際知名品牌卡車進行分析對比，到80年代，兩度技術升級，占據當時國內公路運輸三分之二的市場。80年代末，東風卡車8噸平頭柴油車EQ153上市，填補了中國汽車“缺重”的空白。90年代期間，“開著八平柴，財源滾滾來”在客戶間廣為流傳。

    進入二十一世紀，在國際合作背景下發展的10年里，東風商用車首款真正意義上的全新一代重卡產品“東風天龍”上市，動力范圍涵蓋了260馬力至420馬力。2008年，東風全新一代的中卡平臺東風天錦面世。截至目前，兩大戰略性商品平臺累計分別銷售39萬臺和15萬臺。東風商用車公司完成了從中卡到重卡的戰略轉型，并連續9年保持國內中重卡市場第一。——商用車之家